Efteling pakt parkeerterrein aan

Dat volledig automatisch rijden zie ik ook niet zo snel gebeuren als hier geschetst wordt. Volgens mij is dat vooral marketing (van vooral Tesla) en staat het in de praktijk nog in de kinderschoenen. En als het volwassen is (als het dat wel wordt binnen afzienbare tijd) duurt het nog jaren voordat het ingeburgerd is.

The_Bullgod Ook als de benzineprijs richting 5 euro per liter stijgt, door de lage vraag en de massale invoer van autonome autodiensten?

Tonnie Als Efteling met een plan 2030 bezig is, zal 2040 ook op hoofdlijnen wel aan begonnen worden

1991 Ook als de benzineprijs richting 5 euro per liter stijgt, door de lage vraag en de massale invoer van autonome autodiensten?

Autonome techniek is nog lang niet zo ver dat het massaal ingezet kan worden. En er is ook nog lang geen andere goede oplossing voor een vervanger van de particuliere auto.
Brandstofprijzen zullen in de toekomst zeker nog wel stijgen, maar voorlopig echt niet door de lage vraag. Elektrisch rijden is namelijk nog lang niet voor iedereen bereikbaar.

Daar komt nog bij dat we in Nederland behoorlijk voor lopen m.b.t. het aantal elektrische auto's. In België en Duitsland rijdt iedereen nog gewoon op diesel terwijl dat hier al aan het uitsterven is. Al zouden ze daar nu de omslag gaan maken en elektrisch rijden stevig promoten dan nog duurt het minimaal 5 jaar voordat ze op ons niveau zitten.

Maar los van die discussie denk ik niet dat men nu al zo ver door denkt. Simpelweg ook omdat een parkeerterrein relatief goedkoop is en zonder enige moeite volgebouwd kan worden met iets anders (afgezien van de planologische uitdagingen uiteraard). Een attractie slopen ten gunste van parkeerplaatsen zie ik dan weer niet gebeuren.

1991 Moet je eens zien hoe snel grijze auto's uitgefaseerd word als benzine duurder word door verminderde vraag en extreem goedkope ritjes door vele aanbieders met groene goedkope brandstof.

We moeten nog zo veel wereld problemen overwinnen voordat we zo ver zijn, ik betwijfel of wij dat nog compleet gaan mee maken. Ik geloof wel dat autobezit eruit gaat hoor, en dat je uiteindelijk naar verbruik gaat betalen en er een auto komt voorrijden voor de rit die je op dat moment moet maken (een simpele auto voor korte ritten, een grotere voor t gezin, of een comfortabelere voor langere ritten etc), maar dit is echt een heel lang proces.

Eerst eens puur kijkend naar Energie:
Waarom denk je dat olie zo veel duurder zal worden, de vraag extreem minder word, en groene energie dan nog zo goedkoop is?
Buiten natuurlijk auto brandstof wordt olie voor veel meer zaken gebruikt, en dat de vraag van Nederland wat zal afnemen wordt vast gecompenseerd door ontwikkelingen in minder ontwikkelde landen die ook ontwikkeling gaan door maken. Vergeet niet dat bijna 1 miljard mensen überhaupt geen toegang tot stroom hebben, en nog enkele miljarden mensen die geen toegang tot betrouwbare stroom of "genoeg" stroom hebben (laat staan dat die allemaal al groen is), fossiel zal nog wel een tijdje mee draaien in de energie leveranties in de hele wereld.

Als fossiele brandstof duurder wordt dan zal ook "groene brandstof" duurder worden, dus daar ga je het niet op winnen. Daarnaast in al deze situaties hebben we dus nog steeds parkeerplaatsen nodig, want een auto is een auto, of t nu een EV is of niet.

Wanneer we echt van parkeerplaatsen af kunnen is als we echt 100% self driving auto's hebben waar geen operators in de auto meer hoeven te zitten of er geen operators meer centraal deze aansturen.
Pas dan hebben we minder auto's nodig en kunnen ze op centrale plekken staan en opladen, ook kan je dan dynamisch auto's laden aan de hand van de energie productie (alhoewel een plek als de Efteling dan ook echt wel een plek moet hebben voor deze auto's).
Die ontwikkelingen voor compleet zelfrijdend gaan hard maar die zijn er nog lang niet, zelfrijdende auto's bestaan in de huidige vorm al een 15 jaar (de eerste varianten overigens nog langer dan dat), en ze worden beter en beter, maar die laatste stap laat nog steeds wachten omdat daar gewoon heel veel ontwikkeling en problemen in zit, maar ook heel veel ethische discussies die nog lang niet beantwoord zijn.

Stel nu dat we per morgen al die problemen opgelost hebben, en per morgen kunnen we zelfrijdende auto's laten rijden en moet iedereen om naar een "abonnement". Nederland heeft bijna 9 miljoen personen auto's, stel dat we met een derde van die capaciteit af kunnen (dus terug naar 3 miljoen), dan zou je alleen al 6 jaar de totale productiecapaciteit van Tesla nodig hebben om de benodigde vloot op de weg te krijgen.

En dan hebben we het nog niet eens over marktwerking, want in die 6 jaar zal de prijs van deze auto's door te korten in beschikbaarheid dus niet extreem veel goedkoper worden (want waarom zou je die auto's druk bezet laten rijden voor een goedkope prijs als er toch veel vraag is), en zal in de transitie periode uiteindelijk de prijs dalen zal je ook zien dat bijvoorbeeld de vervoersvraag gewoon gaat toenemen waardoor de prijs weer hoger blijft en er nog steeds eigen auto's in bezit zullen rond rijden.

Dus samenvattend:
Nee, die transitie gaat echt heel lang duren, en de Efteling zal nog vele tientallen jaren grootschalig parkeren faciliteren en daar rekening mee moeten houden.
Daarna kunnen ze misschien die terreinen bij t park trekken.

Mark In Nederland alleen al een watersnoodramp per 3 jaar aan verkeersdoden, het gros waarbij een motorisch voertuig betrokken is. Maar waar er miljarden naar het deltaplan zijn gegaan doen we er wat betreft de auto of het verkeer er weinig tot niets aan.

Er zijn genoeg maatregelen om de verkeersveiligheid te verhogen, dit staat er op de site van de rijksoverheid:
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeersveiligheid/maatregelen-verkeersveiligheid

Ook gemeentes hebben plannen om de verkeersveiligheid te verhogen, zoals het meerjarenplan van Amsterdam:
https://www.amsterdam.nl/bestuur-en-organisatie/volg-beleid/verkeer-vervoer/verkeersveiligheid/

Dus het klopt niet helemaal dat er weinig tot niets aan de verkeersveiligheid gedaan wordt

De Efteling kan ook op redelijk termijn van het parkeerprobleem afkomen... als de Efteling met het rijk, en de provincie de handen in een slaat, Duurzaam en innovatie zijn hot items, een monorail bijvoorbeeld deels op zonne/wind energie vanaf Tilburg met een snelle verbinding zou natuurlijk geweldig zijn.

Maar men kan ook in de polder aan de A59 grond kopen en daar een parkeerterrein maken (met directe op en afritten) en vanaf daar een monorail systeem aanleggen.

Eftelingpanda dan hebben ze nog steeds een heel groot parkeerterrein...

Mark Dan zie ik veel liever dat het park de huidige parkeerterreinen verbeterd en goede wandelpaden aanlegt. Want de aanloop naar het park tussen de auto’s door vind ik altijd verre van een 9+ ervaring. Zeker vanaf de verdere parkeerterreinen af.

Hoe zie jij dat dan voor je?
Ja, je kunt ruimere parkeerplekken maken en ook de rij routes over de parkeerplaats breder maken. Zelfs wandelpaden zijn aan te leggen.
Maar dit alles kost wel parkeerplekken.
En een parkeerterrein blijft een parkeerterrein. Dat word voor mij nooit een belevenis en al helemaal geen 9+ ervaring, eerder een noodzakelijk kwaad.

Vanaf de verdere parkeerterreinen kan je in ieder geval een boulevard aanleggen richting de ingang, nu loop je haast overal over de autopaden (met kinderen en opletten nog minder fijn) of een smal paadje langs de fietsenstalling. Zie Europapark of Disneyland Parijs waar je gewoon een brede boulevard in het midden hebt. En het oude parkeerterrein van de Efteling. Maar het park is nooit netjes met de nieuwe parkeerterreinen meegegroeid als het om de aanvoer van het wandelend publiek gaat.

Men zou in ieder geval kunnen beginnen met het verplaatsen van personeelsparkeerplaatsen (zowel korte kant als bij het dienstencentrum) te verplaatsen naar een terrein wat niet bebouwd gaat worden, en vanaf hier pendeldiensten inzetten (het gros van het personeel begint op de zelfde tijd, en bij het einde kun je een overlap maken).

Ook zou ik de bus parkeerplaats verplaatsen op het huidige terrein zou ik een aantal plekken overhouden voor het tijdelijk wachten bij vertrek en aankomst, de wachtende bussen wachten dan op een ander terrein buiten de Efteling (waar ook personeel kan parkeren).

Zo komt er op het hoofdparkeerterrein best wat ruimte vrij, waardoor er meer ruimte is om te parkeren. ook op het dienstencentrum zou men dan een andere indeling kunnen maken en mogelijk nog een attractie voor het park toevoegen.

Eftelingpanda Ik kan je vertellen dat het gros van het personeel niet tegelijk start.

Crowket Ik bedoel daarmee in een tijdspanne van 2 uur voor de opening. vanaf 11.00 uur begint dit al aardig rustiger te worden, ik bedoel hiermee dat een pendeldienst in de ochtend en de avond frequent zou moeten rijden, en overdag wat minder.

Eftelingpanda Ik bedoel daarmee in een tijdspanne van 2 uur voor de opening. vanaf 11.00 uur begint dit al aardig rustiger te worden, ik bedoel hiermee dat een pendeldienst in de ochtend en de avond frequent zou moeten rijden, en overdag wat minder.

Dit klopt niet, de vroegste diensten beginnen rond 6:00 en de laatste begintijd is rond 16:00 afhankelijk van openingstijden en evenementen. Attractiepersoneel, schoonmaak/groen en techniek beginnen vaak ruim voor opening en attracties heeft vlak voor opening nog een extra inloop. Horeca begint klein voor opening maar heeft een enorme inloop een uur voor de lunch. Ook het terug naar huis gaan gaat op basis van drukte / locatie. Dus een pendeldienst is heel erg onhandig (de Efteling heeft dit overigens al wel geprobeerd met dorpen / steden in de regio).