De stoomtrein op electriciteit in 2030?

Mark

Eerste reactie: een elektrische BBQ is ook geen echte BBQ.

Kortom, juist de charme van een stoomtrein is dat de stoom verwarmt wordt door vuur , het liefste als brandstof hout of kolen. De specifieke geur zou ik ook ontzettend missen. En nee, dat is geen stank! 😉

Tweede reactie: Maar als ze op deze manier een extra trein in het leven kunnen roepen, vind ik de plannen best interessant. Mits ze de huidige stoomtreinen wel echt stroomtreinen laten. Dus op kolen gestookt.

Johan

Mark Ik ben bang dat ze juist deze
loc doen omdat ze die kunnen “missen”. En dat zodra dit werkt de overige zullen volgen.

De geur zou je kunnen behouden, als “effect”

Maar heel eerlijk mij spreekt dit technisch heel erg aan en vind t echt tof. En heb dan liever dit dan zo’n nep ding met electro motoren, rookmachine en neppe geluidseffecten.

Eftelflags

Mark Mooie vergelijking met de Barbecue.

Nu de vraag; kun je het niet zien als een museumstuk? Of als oude ambacht waarbij kolen nodig zijn? En is het iets wat de Efteling zelf wilt of moet vanwege de toekomstige wetgeving?

jeroen_twee

Kunnen ze de kolenwagen niet gebruiken als accuwagen?

The_Real_Infernape

Eftelflags En is het iets wat de Efteling zelf wilt of moet vanwege de toekomstige wetgeving?

Ik denk dat dit een combinatie van beiden is. Laten we eerlijk zijn: steenkool verbranden is niet goed voor het milieu. Punt. De Efteling is al langer bezig om het park duurzamer te maken met bijvoorbeeld de zonnepanelen op Symbolica en dvh, ik kan me goed voorstellen dat ze als bedrijf en natuurpark ervoor kiezen om steeds meer milieuvervuilende onderdelen uit hun park te verbeteren. Hoewel de stoomtrein een icoon is met een groot aantal fans die zich graag vasthouden aan het authentieke, is dit dus ook niet goed voor het milieu en daardoor gaat de Efteling op zoek naar alternatieven.

Wat betreft de vergelijking met een barbecue: er zijn tegenwoordig barbecues die op gas of electriciteit werken, maar die een speciaal bakje hebben voor rookhout, om toch de smaak van een ouderwetse kolenbarbecue toe te voegen. Dit biedt een mooie middenweg tussen de authentieke smaak maar een milieuvriendelijkere manier van barbecueën. De Efteling moet in mijn ogen alleen nog even op zoek naar dat speciale bakje dat geschikt is voor de trein.

OlympiaLooping

The_Real_Infernape ik denk dat de wens om milieuvriendelijker te bbq'en doorgaans wel de laatste reden is om op gas of elektra over te gaan. Dat doe je juist omdat het praktischer is.

Ik verwacht dat dat wellicht ook bij de Efteling de reden is om op iets anders over te gaan. Voor de milieuwinst kan je die ton(nen) die in zo'n project als dit gaan beter in wat anders investeren.

Mark

The_Real_Infernape Ik denk dat dit een combinatie van beiden is. Laten we eerlijk zijn: steenkool verbranden is niet goed voor het milieu. Punt.

Als we massaal nog met stoomtreinen reden, eens.
Met milieu heeft dit natuurlijk op deze schaal echter totaal niets te maken.

Johan

OlympiaLooping het zou
me niets verbazen dat als je dit handig aanpakt er een subsidie project van te maken is.

Jules

Mark Met milieu heeft dit natuurlijk op deze schaal echter totaal niets te maken.

Daar staat tegenover dat in deze tijd voor De Efteling ieder positief verschil in hun uitstoot en impact nog wel eens cruciaal kan zijn. Dan zijn dit soort updates, of die nou voor de bühne zijn of niet, misschien wel heel slim.

Tonnie

Mark Met milieu heeft dit natuurlijk op deze schaal echter totaal niets te maken.

Net zoals de frituurwanden ombouwen van gasgestookt naar elektrisch gestookt.....
Maar ook dat is gedaan om het CO2 potje "op te sparen" evenals veel auto's van de Efteling die niet meet op benzine mogen rijden etc, etc etc.

Sebastiaan0125

Voor het milieu is t inderdaad een speld in de hooiberg, maar hoe minder hoe beter. En als de Efteling dit nou echt als een statement naar buiten brengt, wie weet welke bedrijven dit voorbeeld volgen. Maar de lokale luchtkwaliteit is ook belangrijk. Tis ook een deel gezondheid. Mensen met astma en dergelijke hebben hier ook last van. En ondanks dat t een kleine hoeveelheid is is en blijft rook giftig. En ja ook ik vind het jammer de klassieke stoomtrein weggaat op den duur. Het past bij een park als de Efteling, het leeft.

Johan

Jules jij bedoelt dat als ze hier mee bijvoorbeeld 50000kg co2 besparen ze dit kunnen gebruiken om te groeien?

Want dan kan je hiermee je “groei potje” aardig spekken ja.

Jules

Johan Ja, dat hoeft niet eens per definitie een heel serieus aantal kg aan co2 te zijn, maar soms wil je ook gewoon sympathie wekken en laten zien dat je er echt alles aan doet en blijft doen om 'n situatie in je park te verbeteren. Als de opties beperkt zijn is "we draaien binnen nu en tien jaar een volwaardige pilot met een stoomtrein op elektriciteit" best wel een lekkere claim, waar je de eerste vier jaar vervolgens niets mee hoeft te doen en eigenlijk helemaal niks aanpakt behalve dat je de capaciteit van de attractie lijkt te vergroten als 't af is. Dat is win-win voor het park! 😉

Mark

Mwah. Vooruitgang is leuk als het een doel dient. De treinen draaien vooral op nostalgie en dan vind ik de aanpassing het doel niet waard. Ik hoop vooral dat ze dit aangrijpen om een extra trein in te kunnen zetten (de elektrische naast twee traditioneel gestookt) zonder extra aanpassing aan de huidige treinen.

Laten we asjeblieft wat nostalgie bewaren zonder overal maar milieugekte aan te hangen.

Daar is op veel grotere schaal op heel veel andere plaatsen wat mee te doen. Ook in de Efteling zoals hierboven als geschetst.

Johan

Jules ook zijn er subsidie potjes voor milieuvriendelijke en technologische ontwikkelingen. Daarmee kan je vaak het complete salaris van de mensen die er aan werken gecompenseerd krijgen.

Yvan

Daarnaast wellicht een hersen spinsel, maar op dit moment kunnen er max 2 treinen tegelijk rijden. (3 zou kunnen, maar dan moet er geen in een station stil blijven staan waardoor de trein op een rare plek stil komt te staan) Wellicht dat het park met strookrijk een 3e station wilt toevoegen waardoor een 3e trein nodig gaat zijn? In dat geval is het natuurlijk stom om naar buiten te brengen dat je een extra stoomtrein die milieu vervuilend is gaat inzetten. Wanneer je dit verkoopt als; we gaan een 3e trein gebruiken wegens verlengd traject, en hij is volledig elektrisch. Dan is dat inderdaad een win win situatie.

msnguy

Yvan Wellicht dat het park met strookrijk een 3e station wilt toevoegen waardoor een 3e trein nodig gaat zijn?

Als ze het traject toch uitbreiden, dan mogen ze ook wel een klein station maken in Reizenrijk en Anderrijk. Dat daar geen stations (meer) zijn is al jaren een gemis...

The_Real_Infernape

msnguy Ik weet niet of het gaat passen, maar een extra station bij M&M om het dorpsplein wat completer te maken zie ik wel zitten.

Jules

The_Real_Infernape Ja, ik kan me een extra station in Strookrijk niet voorstellen, want dat is op de huidige route wel erg dicht bij Station De Oost (leg je 'm na de brug bij Gondoletta terug om naar het noorden en dan met een lus langs de N261 kan 't wel en pik je meteen Reizenrijk mee), maar een stop voor de spoorwegovergang naar de Fata Morgana is zowel in de huidige als een verlengde route best logisch. Dat de trein momenteel niet relatief dicht bij de ingang stopt is me sowieso altijd een doorn in 't oog geweest. Rechtsaf richting Max & Moritz en dan meteen een stationnetje aantreffen lijkt me prima.

laprikantan

Ik ben ontzettend voor recycling en groene stroom en weet ik wat. Maar dit is juist een van die dingen die je in ere moet houden.

« Vorige pagina Volgende pagina »