De stoomtrein op electriciteit in 2030?

Interessant plan dit, op zich is de typerende geur wel een deel van de beleving maar aan de andere kant denk ik dat je er heel snel aan zal wennen als dat er niet meer is. Ik vind het vooral belangrijk dat de rookpluimen en het geluid gaan blijven zodat het geen zoefmobiel word.

Ik vraag me alleen af hoe ze dit dan van stroom gaan voorzien. In EP hebben ze de locomotieven natuurlijk ook omgebouwd maar zoals hierboven gezegd is dat een elektrische trein met effecten. Dus de accu's zullen "alleen" de elektromotor en deze effecten hoeven aandrijven. Ik zou denken dat zo'n grote waterkoker veel meer vermogen en dus accu's nodig heeft en vraag me wat dat betreft wel af hoe haalbaar dit zou zijn. Alternatief zou je dan het hele traject van stroom moeten voorzien, maar dat lijkt me ook niet heel handig.. Of zouden ze door de trein in het station op de stroom aan te sluiten het water voldoende kunnen opwarmen om tot de andere kant van het park te komen?

Marvin Ik zou toch denken dat er ook wel een mogelijkheid is om stroom te leveren via een geleiderail of de rails zelf? Hoe dat bij de overgangen in zijn werk gaat durf ik niet te zeggen maar daar moeten wel oplossingen voor zijn toch?

OlympiaLooping Ik denk dat dit te gevaarlijk gevonden wordt. Ja het kan, maar in Nederland gebeurt het ook niet in het OV. Alleen metro's die zich niet mengen met ander verkeer (geen overwegen, kruisingen, etc.) hebben een derde rail. Zodra er wel menging is, wordt er overgeschakeld naar bovenleiding.
In Engeland (zeker zuid Engeland) zijn wel veel railsystemen met derde rail en overwegen. Dat gaat goed, maar is risicovol voor spoorlopers.

Natuurlijk is het in de Efteling niet de bedoeling dat je langs het spoor gaat lopen, maar als een keer iemand dat wel doet, wil je als park eigenlijk geen elektrocutie gevaar. Bovenleiding in de Efteling wil je eigenlijk ook niet.

Mijn grootste bezwaar tegen dit idee is dat de Efteling met daadwerkelijk historische stoomtreinen rijdt. Ik ben van mening dat die behouden moeten blijven zoals ze zijn.

OlympiaLooping Ongetwijfeld maar zoals Erik terecht op merkt zou dit een potentieel veiligheidsrisico kunnen zijn, daarom had ik het niet meegenomen in de mogelijkheden. Bij een bovenleiding zou je dat natuurlijk niet hebben maar dat lijkt me heel lelijk met een stoomlocomotief

scagen Dat is dan wel weer interessant, ik wist niet dat er locomotieven waren die stoom "tanken" om daar dan vervolgens hun rit mee te doen. Dat zou inderdaad mogelijkheden bieden om als het ware het water te koken voor vertrek en zo steeds de stoom aan te vullen tijdens het in en uitstappen.

Ik had trouwens ook graag even de pagina willen bekijken die je probeerde te linken, maar ik denk dat daar iets mis is gegaan met het plakken want ik zie geen url. Vergeet niet om deze te beginnen met http:// of https:// (afhankelijk van wat van toepassing is) zodat het forum weet dat het om een url gaat.

Zonnepanelen op het dak wellicht? Ik begrijp dus dat Trijntje nog steeds op stoom blijft rijden, maar dat de stoom nu alleen elektrisch verkregen wordt in plaats van door verbranding? Lijkt me geen verkeerde ontwikkeling.

Mark Ik ben bang dat ze juist deze
loc doen omdat ze die kunnen “missen”. En dat zodra dit werkt de overige zullen volgen.

De geur zou je kunnen behouden, als “effect”

Maar heel eerlijk mij spreekt dit technisch heel erg aan en vind t echt tof. En heb dan liever dit dan zo’n nep ding met electro motoren, rookmachine en neppe geluidseffecten.

Kunnen ze de kolenwagen niet gebruiken als accuwagen?

Eftelflags En is het iets wat de Efteling zelf wilt of moet vanwege de toekomstige wetgeving?

Ik denk dat dit een combinatie van beiden is. Laten we eerlijk zijn: steenkool verbranden is niet goed voor het milieu. Punt. De Efteling is al langer bezig om het park duurzamer te maken met bijvoorbeeld de zonnepanelen op Symbolica en dvh, ik kan me goed voorstellen dat ze als bedrijf en natuurpark ervoor kiezen om steeds meer milieuvervuilende onderdelen uit hun park te verbeteren. Hoewel de stoomtrein een icoon is met een groot aantal fans die zich graag vasthouden aan het authentieke, is dit dus ook niet goed voor het milieu en daardoor gaat de Efteling op zoek naar alternatieven.

Wat betreft de vergelijking met een barbecue: er zijn tegenwoordig barbecues die op gas of electriciteit werken, maar die een speciaal bakje hebben voor rookhout, om toch de smaak van een ouderwetse kolenbarbecue toe te voegen. Dit biedt een mooie middenweg tussen de authentieke smaak maar een milieuvriendelijkere manier van barbecueën. De Efteling moet in mijn ogen alleen nog even op zoek naar dat speciale bakje dat geschikt is voor de trein.

The_Real_Infernape ik denk dat de wens om milieuvriendelijker te bbq'en doorgaans wel de laatste reden is om op gas of elektra over te gaan. Dat doe je juist omdat het praktischer is.

Ik verwacht dat dat wellicht ook bij de Efteling de reden is om op iets anders over te gaan. Voor de milieuwinst kan je die ton(nen) die in zo'n project als dit gaan beter in wat anders investeren.

OlympiaLooping het zou
me niets verbazen dat als je dit handig aanpakt er een subsidie project van te maken is.

The_Real_Infernape Ik denk dat dit een combinatie van beiden is. Laten we eerlijk zijn: steenkool verbranden is niet goed voor het milieu. Punt.

Als we massaal nog met stoomtreinen reden, eens.
Met milieu heeft dit natuurlijk op deze schaal echter totaal niets te maken.

Voor het milieu is t inderdaad een speld in de hooiberg, maar hoe minder hoe beter. En als de Efteling dit nou echt als een statement naar buiten brengt, wie weet welke bedrijven dit voorbeeld volgen. Maar de lokale luchtkwaliteit is ook belangrijk. Tis ook een deel gezondheid. Mensen met astma en dergelijke hebben hier ook last van. En ondanks dat t een kleine hoeveelheid is is en blijft rook giftig. En ja ook ik vind het jammer de klassieke stoomtrein weggaat op den duur. Het past bij een park als de Efteling, het leeft.

Mark Met milieu heeft dit natuurlijk op deze schaal echter totaal niets te maken.

Daar staat tegenover dat in deze tijd voor De Efteling ieder positief verschil in hun uitstoot en impact nog wel eens cruciaal kan zijn. Dan zijn dit soort updates, of die nou voor de bühne zijn of niet, misschien wel heel slim.

Jules jij bedoelt dat als ze hier mee bijvoorbeeld 50000kg co2 besparen ze dit kunnen gebruiken om te groeien?

Want dan kan je hiermee je “groei potje” aardig spekken ja.

Mark Met milieu heeft dit natuurlijk op deze schaal echter totaal niets te maken.

Net zoals de frituurwanden ombouwen van gasgestookt naar elektrisch gestookt.....
Maar ook dat is gedaan om het CO2 potje "op te sparen" evenals veel auto's van de Efteling die niet meet op benzine mogen rijden etc, etc etc.

Mwah. Vooruitgang is leuk als het een doel dient. De treinen draaien vooral op nostalgie en dan vind ik de aanpassing het doel niet waard. Ik hoop vooral dat ze dit aangrijpen om een extra trein in te kunnen zetten (de elektrische naast twee traditioneel gestookt) zonder extra aanpassing aan de huidige treinen.

Laten we asjeblieft wat nostalgie bewaren zonder overal maar milieugekte aan te hangen.

Daar is op veel grotere schaal op heel veel andere plaatsen wat mee te doen. Ook in de Efteling zoals hierboven als geschetst.