Quefox_ en “een aantal” kapotte LSM-vinnen
Als ze de "vinnen" onder de trein bedoelen zijn het permanente magneten, als ze de "vinnen" op de baan bedoelen zijn het spoelen. Het LSM systeem wordt (in de regel) besteld bij gespecialiseerde partijen en de vinnen horen elkaar niet te raken. Als het LSM systeem geleverd is door een gespecialiseerd bedrijf, is niet de verwachting dat de spoelen, of de techniek erachter nu al defect is. Meer waarschijnlijk is het dat het aan de montage van de magneten aan de trein ligt, of aan de montage van de spoelen aan de rails. E.e.a. is dan niet voldoende solide gemonteerd en is tegen elkaar aan gekomen, of heeft door de krachten de constructie van de trein vervormd.
Als de schade werkelijk zo groot is, verbaast het mij dat dit al niet ook maar een klein beetje zichtbaar is geweest in de testfase. En doet dit wel erg amateuristisch aan, zelfs voor een achtbaanbouwer zonder trackrecord op extreme achtbanen.
