Stoomtrein in de Efteling wordt elektrisch

Anubite

Johan ik gok dat ze eerst testrondes gaan rijden na sluitingstijd. Om te zien hoelang deze rond kan rijden op 1 accu, en daarna met beladen wagons. (Tenminste dat lijkt mij de meest logische werkwijze).

Dus ik denk zelf pas na de zomer?

Robkuh84

TheOnlyRealColonel Ik ben geen specialist hoor, maar ik verwacht geen rook bij de elektrische treinen.
Ze zullen ongetwijfeld stoom toevoegen, maar verwacht dat je daar geen last van gaat hebben in het hotel.

TheOnlyRealColonel

Robkuh84 Je hebt gelijk. Ik haalde die 2 even door de war!

nander

TheOnlyRealColonel Stoom blijft, rook niet?

Gaat het rijden op electromotor, of wordt het een "waterkoker" + reguliere stoomloc?

Tsaar1984

Jammer, ga dit stukje nostalgische techniek en alles wat er bij hoort wel missen. Zo kunnen ze net zo goed een bovenleiding plaatsen en bij de firma Stadler een FLIRT voor smalspoor bestellen...

Robkuh84

Tsaar1984 Jij bent iemand die bij een achtbaan ook liever in de teststoeltjes gaat zitten, omdat de achtbaan uiteindelijk toch weer op dezelfde plek terug komt en de rit dus niks toevoegt?

De Stoomtrein (in welke vorm dan ook) vergelijken met een een FLIRT van Stadler slaat mijn inziens als een tang op een varken. Als je zo gaat beredeneren dan moet je jezelf afvragen of je wel naar een themapark moet gaan.

Tsaar1984

Robkuh84
Dan mis je de eerste zin in wat ik zei. Ik ben juist voor behoud in de huidige vorm, dus lekker ouderwets met stoom en kolen. Als dat niet kan dan is dat erg jammer en daarom noemde ik ook die extreme tegenpool.
Beetje jammer dit op de man te spelen.

Mark

https://www.looopings.nl/weblog/28648/Efteling-test-elektrische-locomotief.html

Aagje maakt inmiddels haar testrondjes. Heel benieuwd naar de eerste video hiervan.
Qua uiterlijk van de locomotief lijkt er zo, met die ene foto achter een heg, nog weinig veranderd gelukkig.
De effecten doen het in ieder geval nog niet.

En daarmee is het voor mij overigens wel een bevestiging van het vermoeden wat ik hier al die tijd al gedeeld heb, het is nu echt een elektrische locomotief (op batterijen) geworden. En niet een stoommachine met als verwarmingselement een grote waterkoker, wat hier af en toe nog door een aantal gehoopt werd.
Bij dat laatste had je immers op de foto nog stoom moeten zien ontsnappen. Het oogt -ja, afgaande op die ene foto- erg 'clean'.

Enfin, zoals ik al typte, hopelijk snel bewegend beeld inclusief effecten om echt een mening te vormen. En natuurlijk geurtelevisie... 😉

Quefox_

Mark En niet een stoommachine met als verwarmingselement een grote waterkoker, wat hier af en toe nog door een aantal gehoopt werd

Dat had ik eigenlijk ook niet verwacht. Qua rendement zit je dan een stuk lager, wat ook weer betekent dat je minder lang kan rijden/vaker moet laden.

Tonnie

Via via idd vernomen dat er gewoon electomotoren (van een bekend merk) in zouden liggen.

ikbennlXD

Volgens een nieuw gerucht krijgt Moortje mogelijk een nieuwe naam. Omdat het woord Moor niet meer van deze tijd is. Wel logisch, omdat de trein ook al mee met de tijd gaat omdat deze elektrisch wordt. Maar mijn persoonlijke mening is: Wat een waanzin weer. Je bent knap ver heen als je je gediscrimineerd voelt door een onschuldig locomotiefje.

https://jeroentwee.nl/aagje-neefje-treintje-en/

Mathijsdehaas-2002

ikbennlXD Vind dat ook een beetje onzin. De doorsnee bezoeker weet waarschijnlijk niet eens dat de locomotieven überhaupt namen hebben, laat staan hoe ze heten. Daarvoor moet je iets meer een doorgewinterde efteling-liefhebber zijn.

Gatekeeper

Kunnen we stoppen met alle hersenscheten van JeroenTwee te gebruiken als serieuze bron?

jeroen_twee

Die staan niet op de site... 😉

nander

Mathijsdehaas-2002 De naam staat er gewoon op hoor 🙂.

John

Mocht je in de Efteling zijn vandaag. Vanaf vandaag rijdt Aagje elektrisch rond! 🙂

TheOnlyRealColonel

Hier zit ook een video bij voor de geinteresseerde.

https://www.looopings.nl/weblog/28873/Video-de-Stoomtrein-van-de-Efteling-rijdt-vanaf-vandaag-op-stroom.html

Quefox_

Wat ik misschien nog wel het mooiste vind om te lezen, is dat de ombouw prima omkeerbaar is. Mocht de st(r)oomtrein ooit echt geheel uit de Efteling verdwijnen, kunnen de locomotieven nog in hun oorspronkelijke staat hersteld worden en verder hun diensten bewijzen als museumstuk.

John

De Efteling kwam met onderstaand persbericht:

Elektrische Efteling-stoomtrein rijdt eerste rondje

114 jaar oude locomotief Aagje klaar voor de toekomst
Vanochtend reed Aagje, puffend en karakteristiek rammelend als vanouds en onder grote belangstelling haar eerste rondje met bezoekers van de Efteling. Een jaar lang was ze in Engeland voor een bijna onzichtbare metamorfose en kreeg daar een elektrische aandrijving. Een aanpassing die niet eerder is gedaan bij zo’n historische locomotief. Omdat Aagje dus niet meer met kolen gestookt wordt is een treinritje duurzamer geworden en dat past in de plannen van het attractiepark in Kaatsheuvel dat in 2030 klimaatneutraal wil zijn. De opzet was om het typische, romantische uiterlijk dat Aagje in 1969 kreeg van ontwerper Anton Pieck te behouden.

Klaar voor de toekomst

“Deze aanpassing is noodzakelijk voor het behalen van onze klimaatdoelstelling, maar we wilden ook het nostalgische uiterlijk en de rijervaring van de stoomtrein borgen voor de toekomst. Bovendien is de aanpassing ‘omkeerbaar’ vanwege het belang van de historische waarde”, vertelt Algemeen directeur Fons Jurgens. “Omdat de stoomketel van Aagje toch vervangen moest worden, was deze locomotief als eerste aan de beurt. Ze kreeg een andere tender die de locomotief duwt en de trein trekt, maar ze wordt nog steeds bediend met de originele hendels. Het mechanische onderhoud, zoals smeren en poetsen, blijft hetzelfde. Voor die herkenbare ervaring zijn showeffecten zoals stoom en het geluid van de stoomfluit toegevoegd. En zo is Aagje, die in 1969 met pensioen ging en sindsdien in de Efteling rijdt, nu klaar voor een nieuw hoofdstuk in haar verhaal.”

Over de Efteling Stoomtrein Maatschappij
De Efteling Stoomtrein Maatschappij is in 1969 opgericht. Hieronder vallen alle stoomlocomotieven, stations, perrons en trajecten in de Efteling. De stoomlocomotief Aagje, van de Arnhemse steenfabriek IJsseloord, met 60 cm spoorbreedte is precies geschikt om bezoekers te vervoeren. Ze wordt zorgvuldig verfraaid met extra koperwerk en de wagons worden door de Efteling zelf gebouwd, naar ontwerpen van Anton Pieck. Hij tekent ook de (twee) stations. Sinds 1984 vormt het stoomtreintraject een rondrit en telt het drie kilometer. Er zijn vier locomotieven waarvan er nog drie actief rijden: Aagje (1911), Moortje (1907), Neefje (1914 – sinds 2001 foto-object) en Trijntje (1991).

ppc-anoniem-5

Erg blij om te horen dat ze voor dezelfde oplossing als in port avontura zijn gegaan en waar ik zelf al op hoopte door de tenders als loc te laten fungeren!

« Vorige pagina Volgende pagina »