Alternatieve thema’s voor Circus Balance?

Quefox_

Nevz Helaas is de capaciteit van deze Gerstlauer niet geschikt voor de Efteling.

Ik weet niet of die backwards free fall de reden is dat je zo'n achtbaan graag zou willen zien in de Efteling, want ik denk dat 'ie zonder nog best een redelijke capaciteit zal halen. De Efteling is op dat gebied toch al niet zo'n uitblinker.

QDude24 vooraf wil ik even melden dat ik dit bericht las met een kakker accent in mijn hoofd, dat werkt ook best lekker namelijk.

Het woord "arbitrair" doet 't 'm.

Nevz

Quefox_ Ik weet niet of die backwards free fall de reden is dat je zo'n achtbaan graag zou willen zien in de Efteling, want ik denk dat 'ie zonder nog best een redelijke capaciteit zal halen.

De achterwaardse vrije val is inderdaad een heel tof effect, maar ik bedoel eigenlijk een grote gethematiseerde hyper (helaas in de Efteling waarschijnlijk maar 50 meter). Wat ik ook heel tof vind aan Kärnan is de wachtrij en het willekeurig kiezen van de zitplaatsen. De epische soundtrack verdient ook een complimentje.

De Efteling zou naar mijn mening gewoon nog een grote achtbaan kunnen gebruiken of het nu een Mack, B&M, Intamin of Gerstlauer is maakt me niet uit. Het moet gewoon een speciale achtbaan zijn met een echt spannend Efteling thema. Vandaar de inspiratie van Kärnan. Die doet dat trucje naar mijn mening perfect.

Meint

Nevz Helaas is de capaciteit van deze Gerstlauer niet geschikt voor de Efteling.

Hangt er vanaf hoe je het inricht toch? Grootste bottleneck is de lift hill, die iets langer dan een minuut duurt gekeken naar het hele showtje. Als je zorgt dat je een volle trein klaar hebt staan voor de lift hill als een andere trein de lift hill verlaat hoeft dat geen probleem te zijn. Ongeveer elke minuut een trein is sowieso al niet iets wat ze bij de Efteling halen. Rij aan stoelen erbij en je hebt een capaciteit vergelijkbaar met Baron.

Overigens zie ik zo'n ride ook wel in de Efteling passen. Of misschien meer iets zoals Fluch von Novgorod maar dan met de langere treinen van Kärnan. Iets kleinschaliger maar daarom ook net iets sfeervoller.

luc136

Nevz Ik had het ook specifiek over die Gerstlauer, daarvan is de capaciteit niet denderend. 😁

Dat is ook meteen het enige wat niet dendert aan de meeste Gerstlauers 😜
Ik heb nog steeds hoofdpijn van HangTime in Knott’s.

Charlatan

Fenix in Farup Sommerland is een Vekoma achtbaan van 40 meter hoog. Dan zou je daarbij kunnen uitkomen. En dan het liefst mooi in het landschap weggewerkt, tunneltjes, waterval, bomen en rotsen. (Was een perfecte vervanger van de Python geweest)

The_Bullgod

Charlatan Was een perfecte vervanger van de Python geweest

Dat ben ik helemaal met je eens. Maar vanwege dat retrack werk aan die baan, zie ik de Python helaas nog wel enkele jaren blijven.

pretparkgekkie05-10

The_Bullgod Ik vind de python gewoon een leuk ding vol met nostalgie zitten(: altijd wel een ritje waard. Maar als gewone dagbezoeker weet je er niks van en denk je: wat een standaard achtbaan, deze zie ik in Duitsland ook al een keer voorbijkomen. Laten we hem overslaan er staan hier andere toppers.

Jacko

The_Bullgod Dat ben ik helemaal met je eens. Maar vanwege dat retrack werk aan die baan, zie ik de Python helaas nog wel enkele jaren blijven.

Helaas. Had 'm graag vervangen zien worden door een moderne dikke baan vergelijkbaar met Blue Fire, maar dan met dubbele looping als knipoog naar de Python 🙂

Vaak hoor je mensen zeggen over bijv DVH en de Baron dat ze het leuk vinden, "alleen zo kort.. "
En daar hebben ze eigenlijk wel gelijk in. De Efteling heeft gewoon behoefte aan een achtbaan met een flinke lengte. Eén waarbij je echt het besef hebt dat je in een achtbaan aan het rijden bent ipv van gevoelsmatig direct na de start weer moeten uitstappen.

The_Bullgod

pretparkgekkie05-10 Tja, dat mag je vinden, daar doe ik niet moeilijk over.
Maar zelf sla ik deze oude Vekoma banen altijd over, nadat ik ze eenmaal gedaan heb.
Ik heb zelf veel liever een oude Schwarzkopf baan, zoals de voormalige Looping Star in Slagharen. Die vind ik namelijk veel fijner rijden.

R013

The_Bullgod Mag jij een Schwarzkopf opnoemen die soepeler is dan de Python sinds de re-track. Ik neem aan dat je er nog niet in hebt gezeten sinds de re-track want hij is zo ongelofelijk soepel sindsdien. Zelfs na de 2e looping de bocht in zonder knik etc. Ik vind hem zelfs wat krachtiger dan voorheen ( vooral in de Bayern curve) Dan komen er de nieuwe treinen nog bij die ook comfortabel zijn!
De python gaat natuurlijk de komende jaren helemaal nergens heen en dat hoeft ook helemaal niet , genoeg ruimte voor achtbanen elders.

Joris

R013 Ik weet wel zeker dat die de baan nog niet gedaan heeft na de retrack. Anders zou die deze reactie niet geven.

QDude24

R013 Mag jij een Schwarzkopf opnoemen die soepeler is dan de Python sinds de re-track. Ik neem aan dat je er nog niet in hebt gezeten sinds de re-track want hij is zo ongelofelijk soepel sindsdien. Zelfs na de 2e looping de bocht in zonder knik etc.

Hij is nu zo soepel dat je ook geen forces meer hebt, het B&M probleem

Een echte Schwarzkopf is beter

The_Bullgod

Joris Ik heb hem inderdaad nog niet gedaan na de retrack en voor mij hoeft dat ook helemaal niet.
Want deze baan heeft mij nooit iets gedaan, zelfs 20 jaar geleden al niet. Terwijl deze baan toe al wel die retrack kon gebruiken. Maar nu zou je deze baan gewoon vervangen door iets moderns.

"Leuk" dat de Efteling daar dan wel geld aan uit wil geven aan zo'n retrack, maar aan een echte capaciteit vretende moderne coaster niet

R013

QDude24 Hij gaf aan dat oude vekoma’s minder comfort bieden wat absoluut niet het geval is bij de Python. Welke je leuker vind is volgens mij altijd nog persoonlijk. Ik vind die baantjes altijd overhyped omdat ze de naam schwarzkopf dragen. Maar zoals ik al zei dat is persoonlijk en geen discussie waard.

Ron

The_Bullgod "Leuk" dat de Efteling daar dan wel geld aan uit wil geven aan zo'n retrack, maar aan een echte capaciteit vretende moderne coaster niet

Dat valt toch wel mee. Baron heeft volgens rcdb de minste capaciteit met 1000 personen per uur. De rest zit rond of boven de 1500. Daar lijkt me niks mis mee.

Arathonk

The_Bullgod "Leuk" dat de Efteling daar dan wel geld aan uit wil geven aan zo'n retrack, maar aan een echte capaciteit vretende moderne coaster niet

Hoe kom je hierbij? De verwachting is juist dat Circus Balance of haar vervanger dat juist wel is.

R013

The_Bullgod Maar wel capaciteit vretende darkrides en flatrides bouwt ( Symbolica Danse Macabre). Voor grote achtbanen hoef je nou eenmaal niet naar Kaatsheuvel te rijden. Verder is de Python nog steeds een ideaal instapmodel voor jonge tieners die voor het eerst over de kop gaan. Dat je je oordeel velt over de Python terwijl je er na de re-track niet ingezeten hebt zeg dan ook weer genoeg😉 De Python is een icoon in de pretparkwereld en daar gaat de Efteling ( terecht) goed mee om. Die grote achtbaan gaat echt nog wel komen in de toekomst.

pretparkgekkie05-10

Attractie met de meeste capaciteit voor mijn gevoel Vogelrok, alleen die wachtrij buiten moeten ze iets doen

asuran

Was het juist niet de bedoeling van de circuscoaster dat het een hoge capaciteit zou hebben? rond de 1800 als ik het artikel goed heb onthouden. De Efteling wil volgens hun plannen doorgroeien naar de 7 miljoen dus ze weten ook wel dat er meer moet komen met een redelijke capaciteit dus ik verwacht ook wel met sowieso uitbreidingen aan de oostkant dat die wel een redelijk aantal mensen zal aankunnen.

pretparkgekkie05-10

De bedoeling van Circus Balance was dat het een lange achtbaan met top capaciteit had, volgens mij 2000+ per uur. Dus denk dat ze dit wel in het plan hebben.

The_Bullgod

Arathonk Hoe kom je hierbij? De verwachting is juist dat Circus Balance of haar vervanger dat juist wel is.

Maar dat duurt nog wel even voordat die baan opent. Terwijl ze juist nu al wel die extra capaciteit kunnen gebruiken.

Quefox_

R013 Maar wel capaciteit vretende darkrides en flatrides bouwt ( Symbolica Danse Macabre)

Ik kan me nog goed herinneren dat Symbolica tijdens de bouw juist bekritiseerd werd om zijn lage capaciteit. Zeker omdat de theoretisch capaciteit in praktijk onhaalbaar bleek en er dus nóg minder mensen per uur inkonden. En we moeten met Danse Macabre ook maar meemaken of die theoretische capaciteit echt haalbaar is, 5 minuten voor een redelijke rit plus in- en uitstappen is echt krap.

De echte capaciteitsvreters van het park zijn Fata Morgana, Droomvlucht en Carnaval Festival.

pretparkgekkie05-10 Maar waar kan de efteling de capaciteit nog.verbeteren.?

Zo’n log flume als Chiapas in Phantasialand is echt een capaciteitsmonster. Met boten zoals de variant in Familypark kan dat type attractie makkelijk 2000 personen/uur verwerken. Niet alleen vullen ze dan een gat in het aanbod, maar ze verhogen de capaciteit van het park ook immens.

msnguy

R013 Voor grote achtbanen hoef je nou eenmaal niet naar Kaatsheuvel te rijden.

Maar Truus uit Delft en Barry uit Breda gaan wél naar de Efteling voor de achtbanen. Dit zie je ook terug in de wachttijden. Het is dan ook diep triest dat de Efteling geen enkele grotere achtbaan heeft die voldoet aan de wens van de gemiddelde gast (en dus niet de abonnementhouder die dan maar Symbolica via de Single Riders Line gaat kwanten omdat de achtbanen het te druk hebben).

En waar ze kunnen verbeteren qua capaciteit bij de huidige achbanen?!

Baron 1898: Load/unload kan veel sneller en efficiënter. Wat is het nut van 3 treinen als ze vaak alle 3 achter elkaar in de remmen/staion staan? Waarom hebben ze hier nog steeds geen apart uitstapstation, wat de capaciteit enorm omhoog gaat krikken? Is die paar duizende euro besparen zoveel belangrijker dan een positievere gastervaring? (en de gast die positiever is, geeft meer geld uit = meer inkomsten).
Vogel Rok: tijdens mijn laatste 2 bezoekjes heb ik bij 4 ritjes met 3 treinen telkens in de remmen bij de remise staan wachten tot de andere twee treinen door konden rijden in het station.
JedD: Moet ik dit nog uitleggen? De meest trage operations van een racer-achtbaan in west-europa gaan naar deze baan. Tijdens mijn vorige ritje heb ik 5 minuten in de brandende zon gestaan op de remmen voor de volgende set treinen uit het station reden. Het is onverklaarbaar slecht dat de Efteling niet wilt investeren in de ombouw van de treinen naar het beugelsysteem van Wodan, waardoor de riempjes niet meer nodig zijn.

« Vorige pagina Volgende pagina »