Top Thril Dragster wordt omgebouwd naar Top Thrill 2

Jules Goh, dit vind ik een te open deur.. Het is meer de vraag waar de wachtrij gepositioneerd gaat worden.. Dat bedoelde ik eigenlijk te schrijven. Voortaan zal ik het beter verwoorden.

Jules De wachtrij veranderen lijkt me vanwege de details van het ongeval wel logisch eigenlijk

Eigenlijk niet. Want dat zou betekenen dat:
A: Je er van uit gaat dat hetzelfde ongeval opnieuw gebeurd, terwijl je dat juist sowieso wilt voorkomen
B: Je er van uit gaat dat ALS het nog eens gebeurd, dat onderdeel grofweg op dezelfde plek terecht komt. Terwijl het eigenlijk overal binnen X-Aantal meter van de baan terecht kan komen, waarbinnen dus ook altijd wel een wachtrij, uitgang of zelfs het hoofdpad naast de baan.

Coasterfrenzy Er is in de VS een vrij ingewikkeld onderdeel van de rechtspraak waarbij verbeteringen die na een ongeval plaatsvinden niet kunnen worden gebruikt als bewijs van je nalatigheid (want je zou bedrijven dan indirect motiveren om pas na de uitspraak en niet zo snel mogelijk iets te verbeteren), maar wel kunnen worden gebruikt om aan te tonen dat je de activiteit veilig kunt hervatten na goedkeuring. Als de rechter Cedar Point vraagt "zou dit ongeluk nog eens kunnen gebeuren" wil 't park zoveel mogelijk punten kunnen laten zien waaruit het antwoord "nee" volgt. Bewijzen dat mensen niet langer op die plek staan of dat het in ieder geval is aangepast lijkt me - wat ze hier zo mooi - laaghangend fruit noemen. Dat is makkelijk te plukken en die moeite neem je altijd.

Philosopher Mijn post was geen kritiek. Details kennen we niet, maar speculeren over de reden waarom lijkt me logisch. Er is nogal wat gebeurd in die wachtrij.

- Vandaag is er Winter Chillout (dan mogen fans in de winter Cedar Point bezoeken om te kijken hoe het staat met de werkzaamheden in het park).

Steven Dat zou ik enorm jammer vinden. Blij dat ik de oorspronkelijke Dragster nog eens heb kunnen doen.

Vanuit het station achteruit de spike op en vervolgens over de nieuwe magneetlancering de tophat over.

Toch is het balen dat de hydraulische lancering, langzaam gaat uitsterven en plaats maakt voor swing lancering.

Met een Dragster heeft het weinig meer te maken. Vanuit stilstand in 1x die tophat over was juist de hele Thrill.

TuttiFrutti Dat is zo, maar de hele beleving van die krachtige launch is weg. Kijk dit is beter als afbreken.

Ik vraag me ook af waarom het in Ferrari land wel kan en hier niet. Er zou genoeg ruimte moeten zijn om die trein in 1 keer eroverheen te gooien.

Nevz Cedar Point kennende willen ze de baan op een nieuwe manier kunnen marketen. Met de hoogste spike ter wereld. Snelste triple launch achtbaan ter wereld etc. Voor de GP zal het er precies het zelfde uitzien als het een enkele lancering is?

Dan mogen ze de wachtrij ook wel flink verlengen als het en tripple-launch wordt.

Nevz misschien is die 14 m verschil bepalender dan het lijkt? Ik ben verre van expert, maar het kan wel een invloed hebben.

Wat ik wel weet, is dat LSM enorm veel elektriciteit vraagt. Een triple launch zorgt voor minder hoge pieken.

Lijkt mij ook zoals @Taronco al zegt dat het vooral om de marketing gaat. Een spike en een triple launch laten wel zien dat er echt iets nieuws te beleven is. Wel jammer, want de kracht van TTD is juist de lancering. Met zo'n lange lanceerstrook hoop ik niet dat het zo'n zwakke Intercity-achtige lancering wordt.

The_Bullgod Als je de lancering van Red Force toe wilt passen op TTD moet de lanceerstrook echt vele malen langer worden dan dat deze nu is, om zo de hoogte van de bestaande tophat te kunnen halen.

Die ruimte is er gewoon toch? Als ik zo snel even meet met het meettooltje van Google heeft Red Force een lanceerstrook van circa 160 meter, terwijl TTD een lanceerstrook heeft van circa 230 meter. TTD is heel veel hoger dan Red Force.

Meint terwijl TTD een lanceerstrook heeft van circa 230 meter

Ja, maar toch zal die 230m niet genoeg zijn als TTD dezelfde lanceer techniek zou krijgen als Red Force.

Goh.. ik begrijp de verandering vanuit het oogpunt van het park wel. Uitpakken met snelste en/of hoogste baan kun je toch niet meer. Een upgrade om er snelste en/of hoogste van te maken is financieel gewoon onhaalbaar en verdien je als park ook nooit meer terug (voordeel van zo'n oliesjeik in Arabie is dat het voor hun niet interesseert of het terug verdient of niet: Ze kopen zo'n baan voor de lol). Dan is de huidige ombouw wellicht de meest realistische optie.. maar damn: Wat zonde voor ons als fans.. Met een dergelijke launch die daarna uitsluitende een top-hat heeft wordt het pas écht een one-trick-pony (TTD had tenminste de lancering én de tophat nog als interessante "trick").. Dit wordt nu zeer waarschijnlijk een baan om eens te doen voor de credit en die ik daarna wel gezien heb.