Hotel op Dwarrelplein - Efteling Grand Hotel

Station-de-Oost

Gekscherend:
Monorail rondje resorts 😃

Michael

In denk dat het juist extreem gaaf kan zijn als de stoomtrein te zien is door de toegangspoort richting de promenade terwijl die dwars oversteekt. Qua veiligheid heb je niet veel extra’s nodig dan wat je nu al hebt. Maar stel je eens voor als je veel glas hebt op die begaande grond en dan de trein ziet passeren. Dat is straks gewoon pure Efteling magie hoor!

Jules

Michael Het is dat ze De Oost al hebben, want een gevelrij aan de kant van de ingang, maar een stationsgebouw als inspiratie voor het hoofdgebouw lijkt me een te gek hotelidee. In St. Louis, Missouri, hebben ze in recente jaren een historisch treinstation omgebouwd tot luxehotel (in de Hilton Curio Collection) en dat is me toch gaaf geworden. Het heeft zelfs een eigen Wikipediapagina.

Japio

Er is natuurlijk al heel veel getekend in dit topic, maar ik blijf het niet de meest logische of handige plek voor een hotel vinden. Logistiek moet je inderdaad allerlei toeren uit gaan halen, esthetisch is een hoog gebouw daar ook een risico en dat terwijl je het aan de andere kant, naast het theater, juist heel mooi en natuurlijk aan kunt laten sluiten. Ik ben érg benieuwd naar de precieze plannen hier.

Progress

Japio Dat is nog steeds hoe ik er ook in sta. Maar goed, laten we de ontwerpen maar afwachten :-)

The_Bullgod

Japio dat terwijl je het aan de andere kant, naast het theater, juist heel mooi en natuurlijk aan kunt laten sluiten.

Tussen het theater en het Huys bedoel je? Daar staat toch de doorgang gepland naar de westerlijke uitbreiding?

Station-de-Oost

Japio dat terwijl je het aan de andere kant, naast het theater, juist heel mooi en natuurlijk aan kunt laten sluiten

Dit stond zo ongeveer ook in het bestemmingsplan uit begin jaren '90. Dat was toen het plan.
Dus naast het theater en uitrijk (Vakantie stad).

Japio

Pretparkreizen En als De Efteling er nu eens voor kiest om het traject vanaf Station Oost langs Fata Morgana en Sprookjesbos te schrappen.

Het probleem is dus dat de Efteling vrijwel nóóit voor een dergelijke 'complete' aanpak kiest. En gezien de financiële situatie van het park nu lijkt het me niet logisch als ze dat nu ineens wél zouden doen. Ik geloof dus eigenlijk gewoon niet dat de Efteling in de plannen voor een hotel een rigoureuze herinrichting van het spoor meeneemt.

The_Bullgod Tussen het theater en het Huys bedoel je? Daar staat toch de doorgang gepland naar de westerlijke uitbreiding?

Ik bedoel meer naast het theater, of er tegenover zodat je van die doorgang juist een mooie straat maakt.

Marvin

Scoobyboogie Dat zou helemaal prima zijn inderdaad. Zeker een restaurant aan die zijde. Dat geeft ook meteen een mogelijkheid voor een mooi terras aan de rand van de vijver.

Pretparkreizen

Arathonk rambo1990 Je zit dan wel met een trein die dat ook moet kunnen halen. Nu is het gehele spoor vrij vlak waardoor het met de stoomtrein goed te halen is. Als je naar een hoogte moet van 3 meter (wandelpad + fundering en ruimte voor werkauto's) dan moet je bij de fata morgana al beginnen om omhoog t gaan, en andersom eindig je pas bij station marerijk met omlaag gaan. Dat lijkt mij dus niet geheel haalbaar en zal ook niet uitzien.

Precies dit dus, ook een stukje omhoog en het looppad een stukje omlaag betekend al een heel stuk eerder omhoog te moeten gaan, het is een stoomtrein he, dat is ontzettend zwaar.
Mij lijkt een overgang met slagbomen dan het beste, zo vaak komt de trein ook weer niet, desnoods begin je pas met rijden na de eerste drukte. Je wilt ook niet je bezoekers net na de controle trappen en hellingen op en af moeten lopen lijkt me.

En als De Efteling er nu eens voor kiest om het traject vanaf Station Oost langs Fata Morgana en Sprookjesbos te schrappen.
En er dan vervolgens voor kiest om via een nieuwe route over strookrijk terug naar Station Marerijk te gaan? Ter hoogte van picknickweide (blauw) een dubbel spoor plaatst zodat daar twee treinen elkaar kunnen passeren.

Zo ben je van het hele probleem bij de ingang af. En zo mooi is die route langs de parkeerplaats ook weer niet.

Arathonk

Pretparkreizen En als De Efteling er nu eens voor kiest om het traject vanaf Station Oost langs Fata Morgana en Sprookjesbos te schrappen.
En er dan vervolgens voor kiest om via een nieuwe route over strookrijk terug naar Station Marerijk te gaan? Ter hoogte van picknickweide (blauw) een dubbel spoor plaatst zodat daar twee treinen elkaar kunnen passeren.

Alsjeblieft niet, laat het spoor lekker zo liggen als dat het nu ligt, alleen eventueel later verleggen om het nieuwe gedeelte Sprookjesbos heen.

Pretparkreizen En zo mooi is die route langs de parkeerplaats ook weer niet.

Vandaar dat er ook nog een heel stuk Sprookjesbos bij komt, dan is de keuze of het spoor laten liggen dwars erdoorheen of verleggen met nog een rand bomen/muur erlangs.

Progress

Japio . Ik geloof dus eigenlijk gewoon niet dat de Efteling in de plannen voor een hotel een rigoureuze herinrichting van het spoor meeneemt.

Sowieso kun je afvragen hoe aantrekkelijk de Stoomtrein nog is als die niet meer een volledige ronde door het park maakt. Ook als transportmiddel wordt het dan minder relevant.

Dutch23

Geen hotel, maar dus toch echt een testen voor toegang locatie.
Correctie: lijkt toch over het kiss and ride parkeerterrein te gaan, al kan dat alleen voor de routing zijn. Nog even afwachten dus.

Michael

Nee. De teststraat komt op de kids and ride. Dat is waar de bussen ook stoppen. Is ook de meest logische plaats aangezien deze ook voor inwoners van de gemeente ingezet kan worden. Dan is een locatie dicht bij de hoofdingang een vreemde plek.

Dutch23

Michael Maar goed, dan moeten de kiss and ride en de touring bussen alsnog ergens heen.

Arathonk

Dutch23 dat kan absoluut niet op de locatie van het bouwterrein 😉

BjornB

Dit was er afgelopen donderdag te zien binnen de afzetting. In ieder geval ligt er wat leidingwerk en bekabeling klaar.

Michael

Duidelijk een andere locatie!

Michael

Ik begin een sterk vermoeden te krijgen dat we voorbereidende werkzaamheden aan riolering zien op deze locatie. Vergelijkbare werkzaamheden zagen in de zomer van 2020 ook op de plek waar enkele maanden later de bouw van de bakkerij begon. Kan mij goed voorstellen dat je dergelijke infrastructuur prima kan aanleggen/neerleggen zonder dat je daar direct de complete vergunningscarroussel voor moet starten.

Station-de-Oost

Michael Mee eens. Verleggen van ondergrondse infra, mogen ze volgens mij tegenwoordig zonder vergunning doen. En kan makkelijk zonder daar communicatie aan te besteden.

Dat we iets concreets gaan zien, lijkt me eerder dichterbij dan ver weg.

« Vorige pagina Volgende pagina »