Vergeet niet dat RMC ook nog steeds retracks voor woodies verzorgt zonder ze meteen te converteren. Dus ALS het al een RMC medewerker was, kan het best zo zijn dat dit de reden was om te komen.
Voor wat ik van MPG weet, hebben de parken binnen PR relatief veel vrijheid. Ze moeten uiteraard wel budget aanvragen bij PR en een goede business case maken voor het budget. De budgetten zijn enorm klein, maar als ik zie wat MPG en ook BJL er de laatste jaren mee doen, kun je als je wat creatief bent er heel ver mee komen. Als Tusenfryd dus een RMC ombouw van Thundercoaster wil, dan denk ik wel dat ze die kunnen krijgen. Immers kun je best een sterke case maken op vlak van onderhoudskosten.
Echter zou ik persoonlijk dan eerder voor de Hybrid Track van GCI kiezen om het simpele feit dat je dan slechts delen van de baan kunt vervangen door de GCI track en de rest eens kunt doen wanneer er weer budget voor is.. Al kun je dat natuurlijk weer niet als Nieuw verkopen aan gasten.
