The_Real_Infernape Volgens mij hebben Gerstlauers z'n opmerkelijke support constructie om kosten te drukken. Intamin doet dat ook soms, alleen dan een stuk sierlijker. Intimidator 305's lift hill ziet er om die reden zo indrukwekkend uit. Ook de dubbele backbone is om het aantal support pieces (en ook de funderingen) te minimaliseren. De baan koste, ondanks zijn kortere giga layout, in 2010 al $25 miljoen. Dat was zeker een stuk meer geweest als ze niet deze nieuwere methodes hadden gebruikt. Hetzelfde zal waarschijnlijk gelden voor de hyper, met z'n dubbele backbone die sommige fans niet kunnen waarderen.
Ben nog steeds zo blij dat het een Intamin hyper is. Er zijn er simpelweg gewoon niet genoeg van. 😄
