Tonnerre de Zeus in Parc Asterix krijgt nieuwe baan lay-out in 2021

The_Real_Infernape

Meint Waarom vind je de treinen van the Gravity Group zo tegenvallen? Ik heb nog nooit in zo'n trein gezeten maar eigenlijk alleen maar goede verhalen over gehoord.

Meint

The_Real_Infernape msnguy

Ik vind de beugels van deze treinen altijd te strak zitten, en tijdens de rit gaan ze nog strakker zitten. Erg jammer, want de Gravity Group woodies met Timberliners die ik heb gedaan (Twister, Timber, Wood Express) zijn erg goede banen, maar ik vond de ritervaring vrij inferieur aan banen van andere grote bouwers - zoals GCI and CCI - puur omdat de treinen de ritervaring voor mij neutraliseren door de strake beugels.

Maar ik ben dan ook sowieso geen fan van de trend van beugels die steeds straker om het lichaam gaan zitten, waaraan ook Vekoma en B&M meedoen.

msnguy

Meint Ontzettend jammer om de baggertreinen van The Gravity Group op Tonnerre te zien verschijnen

Verklaar je nader? Ik vind de treinen heerlijk zitten. Beter dan een RMC trein of een GCI trein!

The_Real_Infernape

Meint En Mack om je aan te vullen 🙃

Dave_coaster

Meint Ik ben ook absoluut geen fan van de beugels van GCI, wat een verschrikking is dat als die een klikje te strak zit...

NielsC

Meint Maar ik ben dan ook sowieso geen fan van de trend van beugels die steeds straker om het lichaam gaan zitten, waaraan ook Vekoma en B&M meedoen.

Dit is een vervelende trend inderdaad, Mack spant qua heupbeugels hiermee wel de kroon.

Jules

Er gaat hier toch wel een klassieker verloren. Ik geloof best dat er iets moois van wordt gemaakt, maar TDZ zoals ie is was helemaal niets mis mee.

Marvin

Jules Er gaat hier toch wel een klassieker verloren. Ik geloof best dat er iets moois van wordt gemaakt, maar TDZ zoals ie is was helemaal niets mis mee.

Dit inderdaad, maar daarnaast ben ik vooral ook blij dat deze houten achtbaan als een houten achtbaan behouden blijft en niet meteen een RMC make-over.

Ik vraag me wel heel erg af wat die nieuwe treinen voor de capaciteit van deze achtbaan gaan doen. Tonnerre had altijd al flink lange wachtrijen terwijl er best grote treinen op stonden (7 coaches van 4 personen per trein, goed voor 28 personen per rit). Om datzelfde aantal personen per rit te halen zou je met die Gravitykraft treinen 14 coaches nodig hebben en dat zie ik nu niet echt gebeuren.

De treinkeuze verder vind ik overigens helemaal prima. Ik ken deze treintjes van Twister in Gröna Lund en daar bevielen ze me prima 😃

The_Bullgod

De nieuwe layout van Tonnerre

En de nieuwe treinen

Timmmvs

Dus de 90° gaat over een bocht.

The_Bullgod

Timmmvs Ja, daar lijkt het wel op

ppc-anoniem-2

Dat zijn wel echt serieuze aanpassingen op de huidige layout. De helix links van de lifthelling is straks verdwenen. En ook het stuk richting de eindremmen wordt aanzienlijk anders!

Ergens toch wel jammer.

de 90 graden bocht licht dus in het eerste blauwe deel dat onder de lifhthelling door gaat. De knik naar links voor de tweede turn around.

ArcovandenBroek

ppc-anoniem-2 De helix links van de lifthelling is straks verdwenen.

Die ga ik nog het meeste missen. Briljante helix altijd, wieltjes los van de baan en daarna die drop waarin je achterin echt een flinke klap op de baan maakte.

Ook de foute knik even verderop in de baan blijft ook legendarisch.

Ik ga Tonnerre echt missen. 😪

RickMarkestein

ArcovandenBroek Ook de foute knik even verderop in de baan blijft ook legendarisch.

Deze blijft er gewoon in! De Phase 1 en Phase 2 delen zijn in resp 2019 en 2020 al geretrackt, dus die zullen niet veranderen. Alleen dus de helix die echt gaat verdwijnen, maar volgens mij gaat ie straks alleen maar weer sneller door deze aanpassingen. Zie deze video; alle geretrackte delen in 2020 zullen blijven:

FlyingTimo

ArcovandenBroek Ik ga Tonnerre echt missen. 😪

Ik deel deels je sentiment, maar ik zie liever een baan een echt houten 2e leven krijgen, dan weer een make-over naar een hybride.

De iconische 1st drop door de tunnel en die hele snelle bocht op het einde blijven in ieder geval hetzelfde 🙂

Jonathan

Maar wie zegt er dat dit een hybride wordt?

Ik ben alvast erg blij met dit project en ik zie alleen maar voordelen! Laat de Gravity Group er maar iets leuks van maken! 😉

The_Real_Infernape

Jonathan Maar wie zegt er dat dit een hybride wordt?

Niemand, Gravity Group maakt geen hybrids zoals RMC dat doet. Ook niet als ze de layout veranderen. Verder zie ik ook alleen maar voordelen, ik ben zelf geen fan van klassieke houten achtbanen (rammelbakken).

ppc-anoniem-2

The_Real_Infernape Gravity Group maakt geen hybrids zoals RMC

Eens. Tegelijkertijd is ergens The Voyage ook wel een vorm van een hybride. Wordt niet zo benoemd maar met een volledig stalen support structuur iets nog een woodie noemen is wel apart te noemen. En als je die ziet als hybride dan heeft de Gravity Group er toch best wat neergezet.

The_Real_Infernape

ppc-anoniem-2 Ja oke, meestal sta ik er niet bij stil dat de Voyage een hybrid is, omdat de staalstructuur gewoon veel lijkt op hout. Ik zou het eerder een houtstijl achtbaan noemen maar dat is mijn opvatting. Maar ik verwacht dat Tonnerre gewoon puur hout blijft, want het hout staat er al. Dan verwacht ik niet dat ze eventuele extra nodige supports van staal gaan maken, maar gewoon van hout.

ppc-anoniem-2

The_Real_Infernape Dan verwacht ik niet dat ze eventuele extra nodige supports van staal gaan maken, maar gewoon van hout.

Dat verwacht en hoop ik ook

« Vorige pagina Volgende pagina »