Walibi Bright Nights ervaringen

Hjalmar

nander Achtbanen en temperaturen op/onder het vriespunt is gewoon niet echt een goede combi. Niet voor de banen zelf, en eigenlijk ook niet voor de bezoekers.

Ik kan mij herinneren van mijn werk dagen in Walibi dat de technische dienst nooit inzette op een winter opening. Dit was voornamelijk omdat de achtbanen geprepareerd worden met een bepaalde smeerolie waarbij de viscositeit tussen de 5 en 45 graden lag. Wanneer ze winter openingen wilden doen zouden ze elke trein moeten uit elkaar halen, nieuwe smeer olie erin doen en weer in elkaar zetten. Iets wat te veel tijd zou kosten terug in 2012.

Ik kan mij een specifieke Pasen herinneren dat ze de trein van Xpress de hele nacht heen en weer moesten rijden tussen de remmen en lancering om er voor te zorgen dat de baan open kon tijdens de eerste dag van het seizoen.

Het lijkt erop dat @Meint en andere dit dus hebben meegemaakt tijdens deze koude dagen in het park. Iets wat niet geheel onverwacht is, maar het zou netter zijn om dit de avond van te voren te berichten aan klanten op wat ze kunnen verwachten van een bezoek die dag.

nander

Cornelius Goliath heeft afgelopen zaterdag bij testen het einde van de baan niet gehaald.

Op een boel van de koude dagen heeft Goliath gedraaid, maar blijkbaar was het afgelopen weekend in de polder te koud.
Houd er ook rekening mee dat Walibi veel meer achteraf ligt dan bijvoorbeeld de Efteling, en dat het weer dus best wel een stukje kouder kan zijn.

Hjalmar Wanneer ze winter openingen wilden doen zouden ze elke trein moeten uit elkaar halen, nieuwe smeer olie erin doen en weer in elkaar zetten.

Ik gok dat ze of een tweede set lagers hebben, of dat ze een net iets andere smeer-olie nu hebben, die 5 graden lijkt nu vaak nul graden te zijn, puur op basis van wanneer ze rijden.

Hjalmar

Coasterfrenzy Technisch gezien is er volstrekt geen reden dat een baan als Goliath het einde niet haalt zo lang het warmer is dan -5 of zelfs -10 (afhankelijk van fabrikant/systeem).

Is dit jouw aanname, of heb je de handleiding van Intamin recentelijk gelezen?

nander dat heeft absoluut een effect, Goliath staat -2.00 NAP (Momenteel -5 graden), waar Baron op 9.80 NAP staat (Momenteel -1 graden).

Coasterfrenzy

Los ervan hoe de situatie met de attracties NU is.. als je als park in de winter open wil zijn (of moet zijn op lastte van je moederbedrijf), dan heb je eignelijk ook wel een beetje de verplichting om te investeren in het winterhard maken van je park. Dat heeft Walibi dus overduidelijk niet gedaan.

Technisch gezien is er volstrekt geen reden dat een baan als Goliath het einde niet haalt zo lang het warmer is dan -5 of zelfs -10 (afhankelijk van fabrikant/systeem). Dat er banen zijn waarbij zich zo'n systeem misschien niet (meer) loont kan ik me nog wel voorstellen (El Condor), maar eigenlijk zijn de meeste grote attracties nieuw genoeg dat het gewoon moet kunnen. Ter vergelijk: In Walibi Belgium was gewoon alles open, op de SLC en de twee water attracties na.

Coasterfrenzy

Hjalmar Is dit jouw aanname, of heb je de handleiding van Intamin recentelijk gelezen?

Het is niet alsof intamin de technische systemen uniek voor elke baan maakt. De werking is hetzelfde, of het nu baan X of baan Y is die met dat systeem uitgerust is. Goliath heeft niet bepaald onderdelen die anders zijn dan bij andere Intamin banen, die wél in de winter draaien.

Maar het gaat ook verder dan Goliath (dat was maar een voorbeeld omdat deze toevallig in het topic genoemd werd).. La Via Volta en Cobra zijn dezelfde generatie, technisch gewoon identiek. Waarom zou de ene wél kunnen draaien en de andere niet? Waarom kan Zadra open en Untamed niet? Ook Mack heeft normaliter geen problemen om in de winter te draain, dus waarom moet Lost Gravity dicht? In Belgie is zelfs Pulsar open in de vrieskou en zo'n systeem is moeilijker operationeel te houden dan een big dipper (onderdelen koelen véél sneller af door de splash).

Misschien dat er ergens één van de grote attracties in het park inderdaad iets unieks heeft waardoor deze niet open kan in de kou. Onwaarschijnlijkerwijs zouden het er zelfs twee kunnen zijn, maar met het geringste aan common sense snap je dat dit onmogelijk voor élke grote attractie in het park kan gelden.

Simon

Ben het eens met de meeste hier, het zou open moeten kunnen als andere parken in Nederland ook hun coasters open hebben. Helaas is de realiteit anders, elke attractie is uniek en 1 op 1 alles vergelijken kan helaas niet.

Het komt neer op een driehoek van het volgende: Keuringen, technische voorschriften vanuit de fabrikant en interne protocollen. Waarbij vooral die eerste twee lastig zijn, en wezenlijk verschillen van andere achtbanen in Nederland, mede omdat vele technische installaties in Walibi Holland uit 2000 komen toen hier nooit rekening mee is gehouden. Het is ook voor het eerst in 4 jaar Bright Nights dat er deze weerextremen zijn en er zoveel niet open kan. Neemt daarbij dat de TÜV Nederland enorm streng is, in sommige gevallen nog strenger dan de Duitse keuring.

Goliath is een mooie voorbeeld. De baan welke het eerste kan rijden, ook prima nog onder de 0 graden haalt hij het einde van de baan normaal gesproken. Echter zit er een onderdeel in de trein wat gecertificeerd is tot 0 graden, waardoor de baan daaronder niet mag draaien met mensen erin. Is lullig, kan waarschijnlijk prima draaien, maar op papier mag het niet. Doe je het toch, gebeurt er wat, ben je als bedrijf zwaar de klos. Een risico wat je niet ga nemen.

Ik heb de medewerkers van Walibi op andere dagen enorm hard bezig gezien met waterpoppen sjouwen en enorm veel testritten om de banen wel te kunnen laten draaien. Drako en Goliath zijn dus zelfs gestald tijdens de rit, het bewijs dat ze het echt geprobeerd hebben om dingen open te krijgen. Het is niet dat ze het niet willen, ze doen alles wat mogelijk is, maar sommige dingen liggen buiten je macht. Uiteindelijk zijn op slechts 3 dagen (waarvan 2 met zware sneeuwval) de achtbanen dicht geweest. Niet echt een slechte score zou ik zeggen.

nander

Simon Drako en Goliath zijn dus zelfs gestald tijdens de rit, het bewijs dat ze het echt geprobeerd hebben om dingen open te krijgen.

Daarnaast zijn achtbanen met een lange run zonder trims/lanceringen vaak gevoeliger voor stalls, omdat ze veel meer snelheidsverschil opbouwen tussen hun traagste en snelste rit. Untamed stallt nu eenmaal een stukje gemakkelijker dan de Python.

Maar Walibi heeft gewoon een sterker aanbod nodig aan niet-achtbanen, tenzij ze gemiddeld twee winterdagen per jaar hun gasten teleurstellen accepteren.

Spiegelbeeld

Technisch kan (bijna) alles. Alleen zijn daar technische voorzieningen voor nodig en die kosten geld.

Vergelijkbaar het maar met treinen, die van NS kunnen slecht tegen kou, die van Zwitserland wel. Deze laatste hebben allerlei voorzieningen die de NS niet heeft. Dat is een keuze, in Nederland is het onzin om voor paar dagen treinen winterhard te maken, die prijsverhoging hebben we er niet voor over, dan maar liever af en toe klagen.

Niek

Omwille van de leesbaarheid en het ontwijken van enorme "verzamel-hier-alles-over-walibi" topics hebben we er voor gekozen de Bright Nights ervaringen/discussie naar een eigen topic te zetten.

« Vorige pagina