Chingu Of er nu 10 minuten wachtrij staat of 60 minuten, op het einde van de dag heb je er evenveel mensen doorgejaagd en het is een ride bij op de teller van de bezoekers. En een rustmoment in een anders overprikkelde dag.
PHL sluit attracties een kwartier voor sluiting van het park. Als er dan maar 10 minuten staat, heb je voor 5 minuten minder mensen gehad. Als er dan nog 20 minuten staat, heb je juist voor 5 minuten méér mensen gehad. Bij een capaciteit van 1200 per uur betekent dat dus dat je in de laatste situatie 200 mensen meer hebt gehad dan in de eerste situatie. - Bij parken die de luxe hebben om de wachtrij pas te sluiten als het park sluit, kan het verschil enorm oplopen.
Daarnaast wil je graag mensen in een wachtrij hebben. Zeker in een krap park als PHL. Als je een capaciteit van 1200 mensen hebt en er staat een uur wachttijd, dan betekent dit dat je grofweg 1200 mensen minder in je park hebt lopen en je paden dus ook minder druk zijn.
Natuurlijk: Alle beetjes helpen, dus ook die 10 minuten, maar als park met beperkte ruimte waar het op straat al héél snel onaangenaam word voor de drukte is het dus wel gewenst om een attractie te hebben die populair genoeg is dat er veel mensen lang voor willen wachten, terwijl de capaciteit wél hoog genoeg is dat het wachten niet vervelend word.
Quefox_ Maar het park staat eigenlijk toch gewoon vol met attractietypes die je overal in Europa al kunt vinden?
Daarom dat ik dit ook schreef:
Coasterfrenzy enzij het een versie is die (op die manier) nog nergens anders ter wereld bestaat.
Natuurlijk het is nagenoeg onmogelijk om iets uit te vinden wat 100% nieuw is. In essentie blijft een achtbaan altijd een trein die op rails rijdt, hoe je het ook went of keert.
Black Mamba heeft de krapste bochten ooit bij een B&M
Taron heeft unieke voor het park ontworpen treinen en pakte enkele "wereldrecords" (tussen aanhalingstekens want die records zijn natuurlijk redelijk onzinnig).
FLY is de enige ter wereld met een lancering.
Daarnaast hebben ze sowieso alle drie een unieke layout.
Als we even verder kijken:
Mystery castle is en blijft natuurlijk een soort space shot, maar dit indoor systeem was het eerste ter wereld.
Talocan is en blijft natuurlijk gewoon een top spin, maar het was de eerste floorless ter wereld en de show eromheen is ook uniek.
Raik was de grootste van zijn soort bij opening.
River Quest is natuurlijk gewoon een rapid river, maar de vertikale lift en 3 verdiepingen waren uniek in de wereld.
Een spinning coaster was ook niets nieuws, maar alle Trick Tracks maken de Winja's wederom uniek.
Crazy Bats is verre van de eerste VR coaster, maar wél de eerste met een systeem dat automatisch het beeld uitlijnd en een systeem voor snelle afvoer van de headsets zodat de capaciteit hoog kun blijven (een groot knelpunt bij andere VR banen).
Zelfs de recent geopende 3D film is in concept niets nieuws, maar het systeem er achter dat gebruikt word is weer iets unieks dat nog nergens eerder gebruikt werd.
Natuurlijk heb je er als bezoeker lang niet altijd iets aan als iets "onder de motorkap" uniek is (zoals bij die 3D film), maar het zegt wel iets over Phantasialand.
Disney heeft met hun Avatar Simulater ook eigenlijk een FLying Theater gebruikt en er een unieke draai aan gegeven zoadat het een attractie is die uniek in de wereld is (ook al is het "slechts" een flying theater). ALS PHL zoiets al gaat zetten, dan zullen ze dus op zoek gaan naar een systeem dat enerzijds compact is, veel capaciteit heeft én iets in zich heeft dat uniek is. Liefst iets waarmee ze één of ander onzinnig wereldrecord mee kunnen claimen.
