Efteling wil maximaal 20 minuten wachttijd in 2030

Coasterfrenzy

Juist het duale systeem heeft enorm veel aanpassingen nodig. Dat begint al met twee ingangen naar de attractie toe. De meeste attracties in de Efteling hebben simpelweg die ruimte niet.

Het nadeel van een duaal systeem is eigenlijk dat mensen die het niet gebruiken hun capaciteit weg geven aan de mensen die het wel gebruiken. oftewel: De mensen die het wel gebruiken gaan meer attracties kunnen doen en de mensen die het niet gebruiken minder.

Uiteindelijk gaan mensen dit verschil wel begrijpen en dan krijg je juist weer een systeem waarbij er een "ochtendrush" ontstaat voor het verkrijgen van een digitaal-wachtrij-ticket bij bepaalde attracties (omdat de capaciteit gelimiteerd is). Waardoor de gewone wachtrij uiteindelijk oftewel volstrekt overbodig word, oftewel een bron van ergernissen (traag, mensen gaan fastpassers als voorkruipers zien, enige optie die nog over blijft om de attractie te doen, etc.).

Dat zag je destijds bij Disney ook al.

Quefox_

Coasterfrenzy Juist het duale systeem heeft enorm veel aanpassingen nodig.

In de meeste gevallen is het niet veel meer dan een herindeling van de bestaande wachtrij. Oke een uitzondering hier en daar, want bij bijvoorbeeld de Vliegende Hollander sta je voor grote uitdagingen. Maar in de meeste gevallen lijkt het mij minder lastig dan het hele park volbouwen met infills en andere “vermakelijkheden” om de tijd van het virtueel wachten in te vullen.

Coasterfrenzy De mensen die het wel gebruiken gaan meer attracties kunnen doen en de mensen die het niet gebruiken minder.

Maar dat is aan de bezoeker zelf. Je forceert ze in ieder geval geen systeem te gebruiken waar ze misschien helemaal geen zin in hebben. Nadeel is dat ze dan langer moeten wachten, maar die keuze hebben ze zelf.

Coasterfrenzy en dan krijg je juist weer een systeem waarbij er een "ochtendrush" ontstaat voor het verkrijgen van een digitaal-wachtrij-ticket bij bepaalde attracties

Disneyland Paris krijgt per jaar het dubbele aantal bezoekers als de Efteling. Als ik het vergelijk met Europa-Park, heb ik tijdens mijn laatste bezoek met regelmaat halverwege de dag nog een Virtual Line ticket weten te bemachtigen voor de populaire attracties.

Dit is overigens ook een probleem wat je hebt als je attracties geheel achter een virtuele wachtrij zet, kijk maar naar de “boarding group” chaos in de Amerikaanse Disney-parken. Juist dan lijkt het me fijn als er een gewone rij als alternatief is.

Coasterfrenzy

Quefox_ In de meeste gevallen is het niet veel meer dan een herindeling van de bestaande wachtrij. Oke een uitzondering hier en daar, want bij bijvoorbeeld de Vliegende Hollander sta je voor grote uitdagingen. Maar in de meeste gevallen lijkt het mij minder lastig dan het hele park volbouwen met infills en andere “vermakelijkheden” om de tijd van het virtueel wachten in te vullen.

Droomvlucht heeft een bottleneck bij het station zelf, waar je niet echt bij kunt. Vogel Rok en M&M hebben de smalle doorgangen waar ze de track kruisen. Fata Morgana die doorgang bij de Minaret. Zo heeft vrijwel elke attractie in de Efteling wel een Bottleneck zitten die niet bepaald gemakkelijk te omzeilen valt. De optie die je krijgt is dat je dan mensen met fastpass vóór de bottlenack in de gewone wachtrij moet stoppen, maar dat kost weer extra personeel (niet handig dus), leidt tot ergernissen bij de mensen in de gewone rij en bij veel attracties (FM, VR) zit die bottleneck zó ver vooraan dat een virtuele wachtrij totaal geen nut heeft aangezien je dan eigenlijk amper tot niets van de gewone rij kunt skippen.

Quefox_ Disneyland Paris krijgt per jaar het dubbele aantal bezoekers als de Efteling.

Disney heeft ook een hogere capaciteit dan de Efteling. Dat zal het verschil in meer bezoekers toch wel redelijk ver compenseren.

Quefox_ Maar dat is aan de bezoeker zelf.

Dat is zeker waar. Sterker nog: Voor ons als fans is dat dus een voordeel, aangezien we het systeem kennen en zo dus meer uit onze dag kunnen halen. Maar het is de eerste stap die leidt tot de andere ergernissen en problemen die ik noemde in mijn post. En dat zijn nou net de punten die je uiteindelijk wil vermijden.

Japio

Quefox_ In de meeste gevallen is het niet veel meer dan een herindeling van de bestaande wachtrij. Oke een uitzondering hier en daar, want bij bijvoorbeeld de Vliegende Hollander sta je voor grote uitdagingen.

Dat valt volgens mij reuze mee. Je kunt daar de bestaande wachtrij makkelijk opdelen in een dubbele wachtrij. Vond het al jammer dat ze dat voor de Single Riders niet gedaan hebben, want daardoor mis je nu wel een significant deel van de ervaring.

R013

Hoeveel mislukte pogingen wil je nog wagen voor je besluit dat dit helemaal niet bij de Efteling past..

Quefox_

Coasterfrenzy Zo heeft vrijwel elke attractie in de Efteling wel een Bottleneck zitten die niet bepaald gemakkelijk te omzeilen valt

Dergelijke "bottlenecks" zie je ook bij diverse Disney-attracties, en daar is er ook redelijk eenvoudig een oplossing voor gevonden. Extra personeel moet je toch al inzetten om de "fast passes" te controleren, die kunnen ook makkelijk de diverse wachtrijen pre-groupen. Om wat specifiek op jouw punten in te gaan:

Droomvlucht: met een herindeling van de wachtrij kan je makkelijk buitenlangs een rij vrijmaken voor een virtuele rij. Eventueel die keukendeur vervangen door een dubbele deur, met een hekje door de grote opening om de splitsing op tijd te kunnen maken. Dan komen de rijen vlak voor het station samen, hoef je daar alleen een grouper te zetten die tegelijkertijd de reservering controleert.
Fata Morgana: hier kan je in de minaret de "samenvoeging" maken. Langs de gewone rij kan je een korte rij maken voor virtueel wachtenden. Deze komen dan samen in de linkerhelft van de minaret, de fastpass van voren en de gewone rij door de bestaande keukendeur. Ook hier controleert de grouper van de "samenvoeging" de reservering. Dan sta je alleen nog die laatste 5 minuten binnen gezamenlijk in de rij. De mindervalide rij kan ook gewoon blijven bestaan in de andere helft van de minaret.
Vogel Rok: die is inderdaad serieus lastig. Maar oke, niet elke attractie hoeft een fast pass te hebben. De wachttijd komt hier ook zelden boven de 30 minuten, dus deze kan eigenlijk ook prima zonder. Net zoals Fata Morgana overigens, maar daar is wel degelijk de mogelijkheid.

In het algemeen kan je, om te voorkomen dat mensen zonder fast pass de rij in gaan, ook een QR-scanner neer zetten. Desalniettemin heb je toch controle van medewerkers nodig, niks houdt mensen tegen om over een hekje te springen. Die extra persoon heb je dus toch al nodig, dus die kan je net zo goed tegelijkertijd de functie van "grouper" laten vervullen.

Uiteindelijk is het met een gratis virtuele wachtrij ook niet zo'n groot probleem als je de laatste paar minuten even in de gewone rij moet doorbrengen. Als je hier een berg geld voor hebt weggelegd, dan denken mensen hier snel anders over. Ik heb bij Disney destijds in ieder geval nog nooit iemand erover horen klagen.

Crowket

Japio Ik ben eigenlijk wel heel benieuwd hoe je dat voor je ziet. Ik kan me op het moment geen voorstelling maken van hoe je die verdeling doet bij DVH

Japio

Crowket Vrij 'simpel', door gewoon 2 rijen parallel aan elkaar te laten lopen. Alleen met de ingang door de voordeur gaat dat niet lekker, maar als je op een of andere manier daar een tweede ingang zou kunnen maken, is de rij verder overal breed genoeg om dubbel te kunnen meanderen. Je hebt dan wel overcapaciteit in je SRL, maar die krijgen dan wel de hele ervaring mee. Indiana Jones in Disneysea doet het ook op die manier.

Olaf

Coasterfrenzy Overigens hóéft het ook niet via de telefoon te gaan, het kan ook met fysieke tickets. Niet heel erg milieubewust, maar past wellicht iets beter bij de Efteling.. Maar je kunt ook gewoon oplaadpunten voor je telefoon aanbieden.

Via mobiel is mogelijkheid op android fake gps signaal geven dat mensen thuis kaarten kunnen reserveren. Efteling heeft kastjes gehad om telefoon opladen dat was geen succes. En als ze dat invoeren moet ze behoorlijk veel kastjes neerzetten. Als populaire attracties boarding pass hebben.

Efteling zou ook app ontwikkelen voor smartwatch dat ze magic band hebben zoals bij disney world. Dus kan bezoekers kiezen voor met smartphone gebruiken of via smartwatch. Apple heeft NFC open gezet.

Coasterfrenzy

Olaf Thuis reserveren wil je inderdaad voorkomen. Dat valt makkelijk op te lossen met inderdaad NFC of Bluetooth. Een koppeling met smartwatch zou inderdaad een behoorlijk mooie oplossing zijn.

Olaf Efteling heeft kastjes gehad om telefoon opladen dat was geen succes.

Waarom niet?

Ik kan me voorstellen dat het momenteel niet bepaald nodig is om dit (op grote schaal) aan te bieden, maar wellicht dat er nog andere redenen zijn dat het faalde?

Ook hier zijn er zat parken waar het wel goed werkt.

Olaf

Coasterfrenzy kabels kapot en las ergens dat op deze website te lang duurde voordat ze opgeladen waren.

Quefox_

Olaf en daarnaast was het ook gewoon niet praktisch. De Efteling wil heel graag dat mensen gebruik maken van de app, maar dat gaat zo lastig als je telefoon in een kluisje ligt op te laden. Ik vind het verhuren van power banks zoals Disneyland Paris doet veel handiger.

Coasterfrenzy

Tsja.. als je zoiets doet moet het minimaal met snelladers zijn.

De kluisjes kunnen werken bij een attractie waar je sowieso geen spullen mee mag nemen. Neem bijvoorbeeld dat ze de bagage bij Baron automatiseren op dezelfde manier zoals dat bij bijvoorbeeld Arthur of FLY gebeurd, maar dan met een laad-kabeltje in het kluisje (en dan wel een fatsoenlijk kabeltje gebruiken, zo ene met Kevlar er in) dan kom je al behóórlijk ver.

De powerbanks kun je dan verhuren als extra service tegen betaling.

Hjalmar

Coasterfrenzy De kluisjes kunnen werken bij een attractie waar je sowieso geen spullen mee mag nemen. Neem bijvoorbeeld dat ze de bagage bij Baron automatiseren op dezelfde manier zoals dat bij bijvoorbeeld Arthur of FLY gebeurd, maar dan met een laad-kabeltje in het kluisje (en dan wel een fatsoenlijk kabeltje gebruiken, zo ene met Kevlar er in) dan kom je al behóórlijk ver.

Arthur en Voltron gebruiken Gantner lockers en die kunnen geleverd worden met interne oplaadpunten alsook met verlichting in de kast zelf. Die worden niet geleverd met een laadkabel alleen met USB, plus het is maar 5 Volt als ik mij goed herinner. De lockers worden namelijk centraal aangestuurd met een lage voltage.

Coasterfrenzy

Mja.. bij een horecagelegenheid kan zoiets inderdaad (beperkt) werken.. maar dit systeem is geen degelijke oplossing voor als je veel op mobiel wilt inzetten. Dan heb je die dingen om te beginnen nodig op beter bereikbare plaatsen (bij de attracties zelf) en met betere capaciteit.

Hjalmar Die worden niet geleverd met een laadkabel alleen met USB, plus het is maar 5 Volt als ik mij goed herinner. De lockers worden namelijk centraal aangestuurd met een lage voltage.

Publiek zelf kabel mee laten nemen is wat minder klantvriendelijk, maar wel weer meer hufterproof natuurlijk. Die slow-chargers zijn wel écht not-done.. Als je zoiets aan biedt, moet je ook op korte tijd goed kunnen laden. Mijn eigen telefoon kan er rustig een uurtje of 6-8 over doen om op te laden op zo'n slow charger. Dat werkt dus gewoon niet.

Olaf

App maken voor smartwatch bied veel mogelijkheden.

Oude oplaad stations bjj efteling wat ze vroeger hadden.

Bron efrepedia

Arathonk

Olaf Oude oplaad stations bjj efteling wat ze vroeger hadden.

Ja en die werkte dus voor geen meter, telefoon 2 uur in zo'n kluisje, nog geen 10% erbij. Daar kom je natuurlijk geen steek verder mee...

Quefox_

Olaf App maken voor smartwatch bied veel mogelijkheden

Alleen niet alle smartwatches kunnen verbinden met het internet zonder dat de telefoon waar deze aan is gekoppeld in de buurt is.

Olaf

Zag dit op looopings. Blijkbaar liep het niet goed.

Japio

Quefox_ Bovendien heeft nog láng niet iedereen een smartwatch tov een smartphone. Nee, zo'n systeem uitrollen voor telefoons is uiteindelijk wel de gunstigste optie, of een systeem als fastpass met fysieke tickets die af te halen zijn bij de attracties zelf. Ik 'vrees' echter dat om dat écht optimaal in te kunnen zetten, de Efteling gewoonweg te groot is. In Ruigrijk zou het kunnen werken, maar een fastpass halen bij Droomvlucht om dus 20 minuten later terug te kunnen komen wordt al ambitieus. Je zou dan Villa Volta kunnen doen, maar ik denk verder niet dat het gros van de bezoekers te sturen is om bijvoorbeeld een Lavenlaer te bezoeken als tijdvuller.

Olaf

Quefox_ wifi netwerk van Efteling gebruiken grote merken kunnen dat gewoon.

Japio Mobiel met android software is mogelijkheid om fake gps locatie gebruiken om thuis al tijdslot reserveren voor een attractie. En smartwatch is natuurlijk extra naast smartphone, dat mensen die het allebei hebben kunnen kiezen. Of accu van mobiel leeg kan via smartwatch nog laten zien.

Progress

Japio In Ruigrijk zou het kunnen werken, maar een fastpass halen bij Droomvlucht om dus 20 minuten later terug te kunnen komen wordt al ambitieus.

Maar met zo’n fastpass zou je toch niet al binnen 20 minuten aan de beurt zijn voor Droomvlucht? Je kunt dan best een tijdslot krijgen dat anderhalf uur later ligt. En dan is er tijd genoeg om intussen iets anders te doen.
De 20 minuten gaan volgens mij over fysiek in een wachtrij staan.

Quefox_

Olaf wifi netwerk van Efteling gebruiken

Maar volgens mij is dat netwerk nog niet in het gehele park dekkend. En daarnaast elimineer je niet het probleem dat een hoop mensen ook gewoon geen smartwatch hebben. Smartphones zijn beter ingeburgerd.

Japio In Ruigrijk zou het kunnen werken, maar een fastpass halen bij Droomvlucht om dus 20 minuten later terug te kunnen komen wordt al ambitieus

Maar als het via de app werkt is dat natuurlijk niet zo’n probleem. Of ze moeten aan de hand van de locatie verplichten dat je in de buurt van een attractie bent, maar ik zie de toegevoegde waarde daarvan niet echt in. Virtual Line in Europa-Park werkt ook prima zonder zoiets.

Twelve4535 Daarnaast zouden ze dit toch ook gewoon kunnen stoppen door je abonnement / kaartje te moeten linken aan het systeem, en dat je dan pas een reservering kunt maken zodra je kaartje is gescand bij de ingang?

Dat is denk ik ook een serieuze vereiste om een dergelijk systeem ook maar iets van klantvriendelijk te laten werken. Wat houdt mensen anders tegen om een reservering voor bijvoorbeeld 10 personen te maken, terwijl ze maar met 2 zijn.

« Vorige pagina Volgende pagina »