Zou er ook nog een Top Thrill 3 in kunnen zitten bij Cedar Point?

The_Bullgod

Dit zijn geen geruchten en al helemaal geen bevestiging, maar gewoon de gedachten van de medewerker(s) van Screamscape.com over de aanpassingen die Cedar Point doet aan hun Top Thrill Dragster coaster en de mogelijke toekomst van deze coaster.

In het Top Thrill 2 topic is al meedere keren gemeld dat de reverse spike toch wel opvallend hoog is en er niets met deze hoogte gedaan word. Had Cedar Point dan niet beter kunnen kiezen voor een iets lagere spike, welke wel gebruikt zou worden tot z'n maximale hoogte? Dit was mogelijk ook nog eens stukken goedkoper geweest.
Of zou de keuze voor deze hoogte misschien iets te maken kunnen hebben met een mogelijke nieuwe willekeurige lancering, welke momenteel nog gebouwd word in Knotts Berry Farm als onderdeel van de aangepaste Montezooma's Revenge (Montezooma: The Forbidden Fortress). Je weet dan niet of de eerste lancering dan vooruit zal zijn, of juist achteruit. Of dit bij KBF dan een test is voor een eventuele toevoeging van dit systeem aan Top Thrill 2, is ook alleen maar een gedachte en nog helemaal nergens bevestigd.

Bron: https://www.screamscape.com/html/cedar_point.htm#Dragster

Ronny

Ik denk dat de hoogte alleen maar voor de looks is gebouwd. Er is ook nog een mogelijkheid dat de 1e en 2e lancering krachtig genoeg worden om toch nagenoeg de top van de Spike te halen als extra Thrill. Achteraf een draaischijf of extra wissel inbouwen om de trein andersom op de baan te zetten lijkt mij niet waarschijnlijk. Dan hadden ze dat wel gelijk gedaan net als de hogere spike. Bovendien is dan de extra hoogte ook niet nodig om de trein over de Top Hat te krijgen.

QDude24

Ronny Achteraf een draaischijf of extra wissel inbouwen om de trein andersom op de baan te zetten lijkt mij niet waarschijnlijk

Dat is niet wat @The_Bullgod bedoeld, hij heeft het simpelweg over dat de launch achterwaards gaat, niet dat de trein omgedraaid word.

Aurelius

Maar als de eerste lancering achterwaarts zal plaatsvinden en de trein daarna voorwaarts meteen de top hat haalt, dan hoeft die spike toch nog minder hoog te zijn dan in ‘t geval van drie launches?

The_Bullgod

Aurelius nee, juist precies het tegenovergestelde.
Het gaat om de hoogte van die spike. Wil je die hoogte halen, moet de snelheid ook hoger.

Aurelius

The_Bullgod Maar dan is de hoogte van de spike toch juist een argument tegen het gerucht waar je dit topic mee begint dan een ogenschijnlijke bevestiging? 😅

The_Bullgod

Aurelius dat gedeelte is ook geen gerucht, maar eerder een beredenering.
Met de relatief lage snelheid achteruit, heb je de totale hoogte van die spike namelijk niet nodig. De vraag/gedachte was wat je wel zou kunnen doen aan deze vernieuwde baan om toch de volledige hoogte van die spike te gebruiken en dan zonder problemen ook de huidige tophat kunnen halen.

RickMarkestein

De enige manier waarop je hoger komt op de spike in dit verhaal zou dan een lanceervolgorde van achteruit-vooruit-achteruit-vooruit zijn. Dat zie ik gewoon niet gebeuren, dat vreet capaciteit en Cedar Point is nou niet het park waar er vele dagen zijn dat het uitgestorven is.

Heb ook een snelle handsom gedaan, met de geadverteerde snelheid (160 km/h) zou het middelpunt van de trein op een orde 100 meter uitkomen, zeg dat de trein 20 meter is, heb je 110 meter spike nodig. Hebben ze 18 meter te veel besteld. Kan voor de marketing zijn, kan zijn omdat ze hoop hadden de lancering achteruit krachtiger te maken.

The_Bullgod

RickMarkestein een lanceervolgorde van achteruit-vooruit-achteruit-vooruit zijn

Waarom 2 keer achteruit-vooruit? Dat kan ook wel met 1 keer.
En met trouwens met 2 keer heb je de hoogte van die spike nog steeds niet nodig.
De hoogte en dus ook de snelheid haal je alleen door zo min mogelijk lanceringen te hebben.

Jules

RickMarkestein Kan voor de marketing zijn, kan zijn omdat ze hoop hadden de lancering achteruit krachtiger te maken.

Marketing, imposanter, maar vooral ook geen zorgen over de marges. Ik denk dat als je naar de constructie kijkt dat die paar extra meter het verschil niet hebben gemaakt op de totale kosten van het project. Ik zou precies hetzelfde doen in dit geval.

RickMarkestein

The_Bullgod Waarom 2 keer achteruit-vooruit? Dat kan ook wel met 1 keer.

Dat is toch schier onmogelijk? Die trackswitch zit op een kwart van de lanceerstrook die ongeveer 220 meter is. Wil de trein helemaal boven de spike komen moet ie een snelheid van rond de 170 km/h halen, en dat zou dan moeten gebeuren op een stuk van nog geen 55 meter. Dat komt neer op een achterwaartse acceleratie van 2G. Succes om dat door de keuring te krijgen.