Klein Efteling nieuws

Sjiebert

Japio Ik zag single riders vaak als de heilige graal, maar het kan dus nog efficiënter.

Met daarbij de kanttekening dat het alleen efficiënter is vanuit bedrijfseconomisch perspectief. Capaciteitstechnisch blijft het een achteruitgang.

Markiewong

Japio
Volgens mij hebben ze in de Disney en Universal parken een extra personeelslid bij de single rider ingang om expliciet uit te leggen wat de single rider rij inhoudt. Iemand anders maakte ook het terechte argument dat je met het weghalen van de single rider niet meer het gedoe hebt met discussies voor de grouper die moet uitleggen dat groepen opgesplitst worden. Ik heb het in Disney ook met enige regelmaat zien gebeuren, families lopen daar klakkeloos zo een rij in.

Sjiebert Capaciteittechnisch zou het geen verschil moeten maken zolang je alle stoelen maar gevuld krijgt. Het grootste nadeel hier is wat Twelve4535 benoemt, je hebt niet meer de 'kans' dat je als single rider 80% sneller aan de beurt bent. Dat geldt echter ook andersom, je hebt niet meer de kans dat je (aanzienlijk) langer wacht dan de reguliere rij.

Vooral bij DM zie je dat de single rider een erg slechte keuze is. In bovenstaande reddit post van Japio wordt ook gezegd dat de single rider bij Velocicoaster een slechte keus was door hoe efficient er gegrouped werd.

Verder eens, de keuze moet later gemaakt worden. Maar voor deze tests hergebruiken ze dezelfde infrastructuur.

Japio

Ik snap alleen niet hoe ze zeggen dat single rider en extra personeelslid vraagt. Er wordt nu en straks toch ook gewoon gegrouped?

mikeee

Dat ze dit maar snel mogen invoeren bij DvH. Hoeveel capaciteit daar wel niet blijft liggen met lege plekken is echt ongelofelijk. Sinds ze die single rides rij niet meer gebruiken zijn er regelmatig lege plekken in de boten.

Twelve4535

Een single rider rij is efficienter vanuit het oogpunt van het % gevulde stoeltjes. Echter is de methode met een losse even / oneven rij efficienter voor de gemidelde wachttijd van de attractie.

Deze manier is echter wel gek, bij de attracties in Orlando waar de even / oneven splitsing gemaakt wordt, gebeurt dit pas vlak voor het station zodat de wachttijd redelijk gelijk blijft (de grouper zorgt dan als 1 van de 2 rijen te lang wordt, dat die wat meer mensen doorlaat). Als je bij de ingang van de wachtrij al opgesplitst wordt, is het voor de grouper een stuk ingewikkelder om te bepalen welke rij op welk moment de voorkeur moet krijgen om de wachttijd ongeveer gelijk te houden. Het zou met deze opzet kunnen gebeuren dat de oneven rij nu een veel kortere wachttijd krijgt dan de even rij.

Eftelflags

Twelve4535 En zelfs dan sta je met even aantallen net ietsje langer te wachten...

RVW

Het is volgens mij heel simpel.

Van een single rider-wachtrij profiteren eigenlijk alleen single riders. Nu wordt de winst door iedereen gelijk gedeeld. Dus ja, ik snap het negatieve sentiment hier wel, want gezinnen staan doorgaans niet in die single rider-rij. Pretparkfans wel.

Wat je hiermee oplost is dat je een mooie gemiddelde wachttijd krijgt. Geen situaties meer waarin je 50 minuten regulier moet wachten en maar 10 minuten single (wat oneerlijk kan voelen voor de reguliere rij). Echter, ook geen situaties meer waarbij de single rider-rij lánger is dan regulier, wat helemaal een gekke situatie is en ook geen positieve ervaring.

En nog een voordeel, de single rijder-rij wil nog wel eens onvoorspelbaar zijn. Ik heb het wel eens meegemaakt dat er 20 minuten gecommuniceerd wordt maar dat ik minstens 30-35 heb staan wachten, wat in de buurt kwam van regulier.

Zou mooi zijn als ze werken naar 2 rijen: regulier (en dan wel even/oneven) en virtueel. Dat is toch eenvoudiger dan regulier, virtueel en single.

John

Dit kan heel goed werken, maar ik twijfel of het ook werkt als je de keuze al bij het begin van de wachtrij maakt. Als er veel groepen zijn, of juist veel mensen met 2 is het voor de grouper in het station nooit eerlijk te doen waarbij de ene wachtrij langer is dan de ander.

Je zou dit eigenlijk pas vlak voor het station moeten doen. Zoals je bij Baron de keuze tussen rij 1 en rij 2/3 maakt. Op dat punt is er qua doorstroming achter mensen in de rij geen probleem. Dan wacht iedereen even lang en is en voelt het niet oneerlijk voor groep 1 of 2.

Tonnie

Markiewong Sjiebert Capaciteittechnisch zou het geen verschil moeten maken zolang je alle stoelen maar gevuld krijgt. Het grootste nadeel hier is wat Twelve4535 benoemt, je hebt niet meer de 'kans' dat je als single rider 80% sneller aan de beurt bent. Dat geldt echter ook andersom, je hebt niet meer de kans dat je (aanzienlijk) langer wacht dan de reguliere rij.

Vooral bij DM zie je dat de single rider een erg slechte keuze is. In bovenstaande reddit post van Japio wordt ook gezegd dat de single rider bij Velocicoaster een slechte keus was door hoe efficient er gegrouped werd.

Het ligt eigenlijk altijd aan de hoeveelheid tijd die een grouper heeft om alles op orde te krijgen.
Bij Harry Potter The Forbidden Journey ligt het instap tempo enorm hoog, dus medewerkers hebben eigenlijk daar helemaal geen tijd om lang op te vullen, het is heel snel de volgende mensen vragen of meteen single riders inschakelen.
Terwijl bij DM is er enorm veel tijd om te groupen en na te denken, daarnaast door middel van de Tablet en dat medewerkers vaak ook groepen "splitst" over 2 rijen heen zie je dat er relatief weinig single riders gebruikt worden waardoor je idd vaak lang staat te wachten daar.
In een Europapark loopt een grouper gerust een stuk de rij in om net zijn groepje van 2 of 3 personen te vinden die hij nodig heeft "en als echt allerlaatste mogelijkheid" pakt die de single rider.

Aurelius

Ha, ik zie de laatste tijd overal de wiskunde van de wachtrijtheorie opduiken! Ik ben vooral benieuwd of de Efteling dit soort experimenten eerst laat doorberekenen of dat ze simpelweg een klapbord bestickeren en hopen op het beste.

Vaak blijkt zogenaamde edge planning het efficiëntst te zijn, waarbij agenda's, tijdvakken, loketten of achtbaantreinen vanuit de twee uiteindes naar het midden toe worden opgevuld. Dat werkt echter vooral goed als alle plekken die je als gast toegewezen kunt krijgen gelijkwaardig zijn, maar het is de vraag of dat voor een achtbaantrein geldt. Er zullen mensen zijn die per se voor- of achterin willen zitten en daarvoor is weinig speelruimte in dit soort constructies.

Japio

Aurelius Dat is dus makkelijk op te lossen door iemand met die voorkeur apart te zetten en in een volgende trein als eerst te groupen. Vermits daar de ruimte voor is.

Aurelius

Japio Dat kan zeker, maar daarmee haal je potentieel veel van de efficiëntie uit het systeem. Als de ene oneven groep per se voorin wil zitten, de andere per se achterin en je vult vervolgens de trein vanaf de tweede en voorlaatste rij met de even en oneven groepen, dan heb je in het slechtste geval 3 lege plekken in je trein én een gestegen wachttijd voor de even groepen.

Japio

Aurelius Ik weet hier te weinig van, maar ik vind het wel waanzinnig fascinerend. Stel, een oneven groep wil voorin. Dan kun je die als grouper toch even parkeren en de volgende trein andersom groupen? Bon, als vervolgens de volgende gezelschappen dat ook willen blijf je wel bezig, dat is waar.

Jay-RideMaster

Tegen een fan die op een specifieke plek wil zitten kun je als het echt niet uitkomt natuurlijk ook gewoon nee zeggen, hoe jammer dat ook kan zijn. Wat echter wel een probleem kan vormen (ik weet uit mijn hoofd dat dit bij JedD sowieso het geval is) is dat bij sommige achtbanen kinderen onder een bepaalde lengte in het midden moeten zitten en dus niet voor of achteraan de trein ingedeeld kunnen worden. Dat maakt zo'n systeem natuurlijk een stuk ingewikkelder...

Michael

Single riders zijn altijd ingewikkeld geweest, omdat groupers allemaal anders omgaan met lege plekken. Zoals @Tonnie zegt, sommige gaan gerust nog vijftig meter wachtrij af voor twee lege plekken terwijl een ander daar direct twee single riders neerzet. Het concept van even en oneven vullen vind ik best wel interessant. Standaard twee oneven groepen erin en een aantal even groepen en dan kom je al snel tot een volle trein. En dan naar het midden toe groeperen, dat kan best goed werken. Speciale wensen is gewoon even een rit wachten, dan kom je daar ook altijd mee uit.

Nielske

Ben zelf de laatste keer in de single rij van de baron en van de dans macabre gestaan. Beide keren heb ik langer dan de reguliere wachtrij gestaan. (Gekeken naar een opvallend persoon bij binnenkomst) Ook bij beide keren in de standaard wachtrij omgeroepen voor 2 of 3 groepjes ipv vanuit de single rider. Even nagevraagd maar dit zou het beleid zijn. Ik ga dus bij de Efteling niet meer in de single rider rij staan

Japio

Nielske Daar noem je gelijk wat interessants. Dat even/oneven zou namelijk alleen maar efficiënter zijn bij treinen met 2 stoelen naast elkaar. Bij coasters zoals de Baron of Vliegende Hollander, lijkt single rider nog wel de optie waarmee je het makkelijkst vult.

Pascal-Manu

Het is goed dat ze expirmenteren, toch? Uiteindelijk weten ze wat het beste werkt en zullen ze dat gaan toepassen. Ik denk dat wij daar nog moeilijk over kunnen oordelen. Ben benieuwd wat de uitkomst van het expiriment zal zijn.

laprikantan

Tsjah de single rider was altijd ideaal voor mensen die even van hun gezin zelf een attractie doen. Maar helaas gaat dat idee dus naar de gallemiezen.

Limburgleef

laprikantan je kunt toch nog steeds alleen in de rij gaan staan (oneven rij)

« Vorige pagina Volgende pagina »