Njit Moet wel rekening gehouden met het feit dat de baanlengte van de launch daarmee ook een stuk korter is, maar je zou ook de trein korter en daarmee lichter kunnen maken natuurlijk.
Maar nogmaals lijkt Zamperla in deze markt te willen gaan zitten, ander voorbeeld is Senzafiato uit voormalig Meragica
Pure Denk dat het een combinatie is van je vingers er niet aan willen branden en kosten.
Dat moet dan haast wel, maar ik denk toch ook wel dat ze bij Cedar Fair bekend zijn met de term "goedkoop is duurkoop".
Kwaliteit moet je zeker niet op besparen net zo als je bepaalde techniek laat uitvoeren door bedrijven die daar nog geen ervaring mee hebben.
Ik meen in een docu over Vekoma eens gezien te hebben dat er eigenlijk maar 2 of 3 leveranciers zijn van die LSM techniek. Dus al die verschillende fabrikanten kopen dat bij maar bij een paar winkels in.
Dus als Zamperla dit ook bij een van hen op de tekentafel heeft gelegd, dan zal dat best goedkomen. Zolang dat niet dezelfde is als die RMC in de arm nam...
Pure Een bedrijf zoals Mack zou een veel logischere keuze zijn geweest voor het installeren van LSM
Voor de USA zou ik denken Premier Rides. Die zitten in hetzelfde continent en kunnen best sterke lanceringen bouwen (al hoeft de lancering bij een Triple Launch natuurlijk niet heel sterk te zijn).
FlyingTimo Dus als Zamperla dit ook bij een van hen op de tekentafel heeft gelegd, dan zal dat best goedkomen. Zolang dat niet dezelfde is als die RMC in de arm nam...
Wat er bij RMC mis is gegaan zullen we waarschijnlijk nooit volledig weten. Er ging in elk geval meer mis bij die baan dan alleen de Lancering. Nu weet ik niet in hoevere Wicked in Lagoon problemen heeft gehad en hoe anders dat systeem is, maar in zekere zin was die baan in Dollywood een prototype en dan zijn problemen te verwachten.
Gezien het hier om een vrij standaard rechte lancering gaat zou ik niet verwachten dat er al te veel problemen bij de launch zelf moeten zitten. Daarentegen hebben we wel nog alle techniek rondom, zoals de wissels, de treinen en alle techniek in het station.
Daarnaast krijgen we nog een stukje comfort, waar ik bij Zamperla weinig vertrouwen in heb.
Een soort van kort en krachtige BTS video van Cedar Point op de bouwplaats
The_Real_Infernape wat een verademing. Geen content creator die een inleiding geeft van 5 minuten, gevolgd door 10 keer dezelfde beelden met iets ander commentaar. Gewoon kort en krachtig, zoals je zegt.
Bedankt Cedar Point!
TuttiFrutti Dat is zeker waar, ff recht toe recht aan, op een rijtje waar we mee bezig zijn.
Ik zal je nog blijer maken: episode 2 staat sinds een paar uur online
Weet iemand of het budget bekend gemaakt is van dit project?
Het gaat al stevig de hoogte in met de spike!
Hadden we dit al gezien?
Het is wel echt een mooi voorbeeld van het origineel is beter dan het vervolg
Ik ben blij voor het park dat ze er wat nieuws van maken, maar het is wat mij betreft net zo'n zinlose baan geworden als Hyperia is met zijn hoogte in de UK. Een record en niet meer dan dit, met lage capaciteit.
Wonderlijk hoe de menselijke gedachtegang werkt… We hadden een achtbaan met een lancering en een tophat, dat was alles, puur en alleen ontworpen om het hoogterecord te pakken. Dat vond iedereen zo te lezen een supertoffe baan. En nu wordt die achtbaan lánger gemaakt, en dan ineens wordt er geklaagd dat die aanpassing ‘alleen gedaan wordt voor een record’. Tja 
luc136 Nee, niet helemaal met je eens. Top Thrill Dragster is gebouwd voor het record, en dat hoogte-record haalden ze door een trein te lanceren met een hydraulische installatie. Dat zorgde voor de thrill, voor de enorme G-krachten, dát is het spektakel van die baan. Die hoogte is leuk voor het record, zolang dat duurde. En nu halen ze precies díé klapper er uit. Wég spanning en sensatie...
Niek Deels mee eens. De lancering wordt inderdaad een stuk minder indrukwekkend. Maar dat was niet het enige speciale aan de baan toch? Ook de snelheid en hoogte speelden daarin een rol. En met de nieuwe versie rijdt je veel langer op hoge snelheid én bereik je twee keer een hoog punt ipv 1 keer. Ik moet nog zien of dat onderaan de streep echt een minder goede ervaring oplevert, volgens mij kan het ook tof worden.
