Rmc single rail coaster voor Walibi

scagen

Als ik naar de totaal lay-out kijk ben ik ook benieuwd naar de toekomstige looproutes. Er is voorheen gesproken over een verbinding tussen goliath en rio maar dan zou het pad vanaf goliath tussen YoY en condor door moeten lopen. Want een doorsteek mogelijkheid zie ik niet echt. Enkel bij de first drop welke gebruikt zal worden voor de entree naar mijn vermoeden.

QDude24

scagen Als ik naar de totaal lay-out kijk ben ik ook benieuwd naar de toekomstige looproutes. Er is voorheen gesproken over een verbinding tussen goliath en rio maar dan zou het pad vanaf goliath tussen YoY en condor door moeten lopen. Want een doorsteek mogelijkheid zie ik niet echt. Enkel bij de first drop welke gebruikt zal worden voor de entree naar mijn vermoeden.

Ik gok dat de huidige uitgang van Rio doorgetrokken zal worden. Dit was ten tijden van Haunted Holidays natuurlijk ook al een pad naar dat gebied.

Markiewong

scagen het pad komt waarschijnlijk aan de andere kant. Dan zit hij tussen het voormalige pand van Haunted Holidays (wordt nu omgebouwd om bij dit gebied te horen) en YoY. Dan loopt het pad zoals hieronder aangegeven. Een deel van dit pad ligt er al vanaf Rio richting het eerder genoemde pand. Ongeveer deze route lag er ook tijdens HFN 2023 toen het gebied waar YoY nu staat werd gebruikt voor twee spookhuizen.

Extraxyz

Ik denk dat de blauwe baan ondanks het "familie" karakter nog een behoorlijke knaller gaat worden, als je ziet hoe laag al die elementen zijn. Met meer airtime i.p.v. inversies ga ik 'm misschien nog wel de betere helft vinden ook.

Quefox_

ThrillSeeker dan zouden ze eindelijk dat doodlopende stuk bij Goliath oplossen, vervangen ze het voor een nieuw onlogisch doodlopend stuk. Nee, ik verwacht ongeveer hetzelfde als wat Markiewong schetst. Helemaal om de achtbaan heen. In dit screenshot uit een video van een tijdje terug zie je ook dat de achtbaan iets anders ligt ten opzichte van wat je geschetst hebt, waardoor de route om de achtbaan heen al iets logischer lijkt. Als ze het pad strak langs El Rio Grande en Condor zouden laten lopen, hadden ze de achtbaan beter 180 graden kunnen draaien.

ThrillSeeker

Dan denk ik dat de paden ongeveer zo gaan lopen, zodat het backstage pad zoveel mogelijk intact blijft.

Rood: Normaal pad
Blauw: Ingang familie achtbaan
Groen: Ingang thrill achtbaan
Paars: Backstage pad
Geel: Station Yoy

Michael

The_Bullgod Dat geloof ik best, maar je moet wel je bron vermelden bij alles wat je post. En zelfs al ben je zelf de bron, moet dit ook duidelijk zijn uit je post.

Hoewel het inderdaad goed fatsoen is om een bron te melden wanneer je iets deelt wat je op internet vindt, is er geen regel op het forum die stelt dat je altijd een bron moet delen. Daarbij vinden we het ook niet wenselijk dat je dit zelf op deze manier plaatst. Als je denkt dat iemand hier per ongeluk de fout in gaat dan kan je de post rapporteren en kijken wij als team er naar en reageren we als daar aanleiding voor is.

ThrillSeeker

Quefox_ dan zouden ze eindelijk dat doodlopende stuk bij Goliath oplossen, vervangen ze het voor een nieuw onlogisch doodlopend stuk.

Walibi zou Walibi niet zijn als er geen onlogische keuzes gemaakt zouden worden 😂 Maar ben benieuwd hoe het uiteindelijk gaat worden!

scagen

Quefox_ ik vind de foto die je deeld juist bevestigen dat we achter rio en condor langs gaan lopen zoals Thrillseeker schetst. Enige wat ik bij hem mis in de tekening is nog een pad richting uitgang rio om dat pad weer rond gaand te maken zoals vroeger.

Kikkerprins

Als je op deze eerder gedeelde satelliet foto kijkt is duidelijk te zien dat de supports van de turn around na de lifthill tot het water komen waardoor ik daar geen pad langs verwacht. Dit in combinatie met feit dat je langs de first drop van Goliath een belangrijke aanrij route hebt van de TD. Als het pad tussen yoy Rio/condor loopt hou je een dienst weg beschikbaar voor de td om snel bij het station, Storage en lift motoren te komen:

Bron: Walibi op Facebook

Het biedt ook de mogelijkheid om een snelle oversteek te creëren naar een backstage gebied naast de storage van condor en aansluiting te houden met het backstage gebied achter Haciënda en Mission Control.

Als laatste nog een bonus foto die hier nog niet gedeeld was:

RoelRoel

Wel lekker lang zeg voor Nederlandse begrippen.

Quefox_

scagen Als het pad tussen yoy Rio/condor loopt hou je een dienst weg beschikbaar voor de td om snel bij het station, Storage en lift motoren te komen

Er moet hoe dan ook een oversteek komen over die dienstweg, dus qua bereikbaarheid gaan ze er al op achteruit. En het pad zou dan buiten die oversteek om ook nog steeds prima parallel kunnen lopen aan de dienstweg, zoals nu ook al het geval is voor het pad van Speed Zone naar Goliath. En ik vraag me ook serieus af hoe vaak er nou echt gebruik wordt gemaakt van deze dienstweg gedurende openingstijden. Ik denk hooguit bij storingen van Condor of Goliath. Bevoorrading van de horeca aan die weg zal vooral buiten openingstijden gebeuren.

Maar van de andere kant, Speed Zone Offroad heeft ook maar weer bewezen dat Walibi niet heel sterk is met het indelen van hun parkinfrastructuur. In plaats van dat ze het pad verleggen en de attracties vlak langs de route leggen, wordt er weer een doodlopende aftakking gemaakt waar de horeca en de ingangen van de attracties aan liggen...

Coasterfrenzy

Quefox_ In plaats van dat ze het pad verleggen en de attracties vlak langs de route leggen, wordt er weer een doodlopende aftakking gemaakt waar de horeca en de ingangen van de attracties aan liggen...

Klinkt wel als de typische Six Flags mentaliteit. De meeste van hun parken zitten ook zo onlogisch in elkaar.. misschien dat dus toch nog iets is blijven hangen van die Amerikanen.

scagen

Quefox_ En ik vraag me ook serieus af hoe vaak er nou echt gebruik wordt gemaakt van deze dienstweg gedurende openingstijden. Ik denk hooguit bij storingen van Condor of Goliath. Bevoorrading van de horeca aan die weg zal vooral buiten openingstijden gebeuren.

Vaker dan je denkt 😉 dit is namelijk de aanrij route voor het gehele exotic plein en speedzone + games street. Daarnaast wil je als td ook makkelijk bij de lift motor van de Goliath komen indien mogelijk. Dus ik zie echt geen reden waarom het pad om het station heen zou lopen als er nu al een duidelijk pad (bouwweg) loopt achter de al bestaande attracties.

Dat eat my dust een doodlopend eind is vind ik juist logisch, hierdoor is het sneller een hoek voor de bezoekers die hier doelbewust van het aanwezige aanbod gebruik komt maken en hou je het gescheiden van de doorloop wat het een fijner hoekje maakt voor ouders met kinderen die even lekker hun gang willen gaan. Dit in contrast met de doorloop door playland.

« Vorige pagina