Nicole Scheffers is de nieuwe Directeur Park bij de Efteling

The_Real_Infernape

NielsC 1750 mensen per persoon

Bedoel je 1750 mensen per uur?
Wat dat betreft vind ik de operations bij JedD ook nooit zo sterk. Treinen staan vaak ontzettend lang stil op de brakes. Nou moet ik zeggen dat ik dat beeld vaker heb met GCI banen maar in de Efteling valt me dat wel erg vaak op. En dat is natuurlijk het risico met duellerende achtbanen, je moet vaak wachten totdat beide treinen klaar zijn. De operations zijn er voor mijn gevoel niet op vooruit gegaan de afgelopen paar jaar. Wie weet is dit iets wat Nicole kan verbeteren voor de komende tijd.

Joell

The_Real_Infernape Vooral de nieuwe coronaregel zorgt ervoor dat het vertrekken van de treinen erg lang duurt. Zo moet men:

eerst iedereen laten uitstappen en het station laten verlaten.
Moet men sommige riempjes openen waar mensen voor staan en sluiten waar niemand staat.
Dan mogen de poortjes open.
Dan mag men wachten totdat iedereen die riempjes dichtheeft.
Dan mag het personeel langslopen of ze daadwerkelijk dichtzijn.
Dan gaan de beugels eens dicht.
Dan moet de medewerker tegen iedere rijder zeggen dat ze zelf even de beugel moeten controleren (6-8x).
Als dat allemaal gedaan is mag men de trein laten vertrekken.

Dus zoals je ziet men is al makkelijk 2-3 minuten bezig op een goed lopende trein waar alles nog vrij gemoedelijk gaat. Als er ook nog wat problemen ontstaan zal dat alleen maar langer duren.

John

Eftelflags In zoverre vind ik het als fan jammer dat het hele interview echt vreselijk oppervlakkig is en niet wat meer inzichten geeft in wat we van haar echt kunnen verwachten.

Dit vind ik ook. Het is voor een marketing kanaal geschreven maar als dit de antwoorden voor het jeugdjournaal zouden zijn dan zou dat ook kunnen.
Ik wens haar uiteraard wel veel succes!

Eduard

luc136 Ik vind het altijd fijn te horen als bedrijven hun directeuren uit de eigen gelederen halen, die hebben toch vaak meer gevoel bij het bedrijf wat ze leiden.

Ik niet: als je al zo'n tijd in de Efteling werkt betekent dit ook dat je (teveel) verbonden met de collega's uit het management. Dan moet je wel heel stevig in je schoenen staan om iets anders te vinden ...

Tonnie

Eduard Ik niet: als je al zo'n tijd in de Efteling werkt betekent dit ook dat je (teveel) verbonden met de collega's uit het management. Dan moet je wel heel stevig in je schoenen staan om iets anders te vinden ...

An sich hoeft t niet erg te zijn, en denk ik dat t vaak wel goed is als er een bepaalde kennis en ervaring in een directie zit, maar Koen Sanders is met zijn 11 jaar in dienst (komende maand) eigenlijk het kortste in dienst bij De Efteling, dus dat is misschien ook wel weer een ander uiterste.

Coaster_Sproet

Eduard

Inderdaad, dan moet je van goede huize komen om niet populaire beslissingen te nemen. Misschien is ze een "tussenpaus" ? Desalnietemin wens ik haar veel geluk en wijsheid toe. Er zijn genoeg zaken die op korte termijn aan te pakken zijn.

NielsC

Joell Vooral de nieuwe coronaregel zorgt ervoor dat het vertrekken van de treinen erg lang duurt.

Dat corona niet heeft geholpen is duidelijk maar er waren al problemen voor deze pandemie. Het is na/met symbolica volgens mij de populairste attractie van het park. Ik vind het jammer dat ondanks dat een people eater kan zijn dat, door de trage operstions, er vaal lange rijen voor staan.

Bovendien duurt 1 rit ongeveer 2 min bij Joris en de Draak. Het personeel heeft dus 2 minuten om dit hele process door te gaan. Ondanks de iets wat gecompliceerdere beugels zou dat zeker haalbaar moeten zijn als de operations anders/beter aangepakt zouden worden.

Joell

NielsC Bovendien duurt 1 rit ongeveer 2 min bij Joris en de Draak. Het personeel heeft dus 2 minuten om dit hele process door te gaan. Ondanks de iets wat gecompliceerdere beugels zou dat zeker haalbaar moeten zijn als de operations anders/beter aangepakt zouden worden.

Dit laat vooral mijn punt zien dat zelfs men vaker langer bezig is door mensen die niet begrijpen dat ze het riempje moeten omdoen of dat men niet merkt dat ze zelf de beugel moeten controleren. Ik ben benieuwd of men dit niet kan tonen op een van de wachtrijborden. Denk dat het toch al helpt als men dat zou doen niet dan?

SvenDonut

NielsC Bovendien duurt 1 rit ongeveer 2 min bij Joris en de Draak. Het personeel heeft dus 2 minuten om dit hele process door te gaan. Ondanks de iets wat gecompliceerdere beugels zou dat zeker haalbaar moeten zijn als de operations anders/beter aangepakt zouden worden.

Niet helemaal waar, de rit zelf duurt inderdaad 2 minuten. Echter de tijd die het kost om van wachtstation naar het instapstation te rijden is gelijk aan het stuk lift en eerst stuk baan. Hierdoor heeft het personeel nog 45 seconde om de trein uit en in te laden, overigens draait Joris en de Draak (buiten corona) rond de 1.400 personen per uur wat een gemiddeld verlies is vergelijkbaar met andere achtbanen, het valt alleen op doordat de treinen snel stilvallen. Ik wil hier gerust nog een keer verder over sparren, maar daar gaat dit topic niet over.

NielsC

Joell zeker! Duidelijke communicatie/instructies naar je bezoekers is noodzakelijk. Mensen laten hun hersenenen thuis als ze een pretpark bezoeken helaas. Bij Walibi bijvoorbeeld, ondanks dat er om de 10 sec wordt geroepen "sluit alleen uw ruim" is er wel altijd om de aantal x treinen die dit negeert en de beugel ook sluit.

Het zou zeker helpen als de grouper elke groep expliciet vertelt eerst de riem te sluiten en vervolgens de beugel. Het probleem ligt echter niet alleen bij de bezoeker maar deels ook bij het personeel zelf. Deze communicatie verbeteringen zouden maar een deel van de oplossing zijn.

Joell

NielsC Mij lijkt het wel grappig als de medewerkers net als stewards en stewardessen een voorbeeld riempje krijgen om voor het intstappen te tonen hoe de riem dicht moet. 😆 Spreek uit ervaring dat men dit niet goed weet hoe dit moet en nu met corona is dat lastig te communiceren.

Spiegelbeeld

Succes, hopelijk komt er ooit nog een echt interview in plaats van dit voorgekookte bla bla bla verhaal.
De stagiaire communicatie is helemaal los gegaan en heeft al haar theoretische kennis "met veel woorden weinig zeggen waar je later op aangesproken kan worden" in de praktijk gebracht.

Eduard

Spiegelbeeld Succes, hopelijk komt er ooit nog een echt interview in plaats van dit voorgekookte bla bla bla verhaal.

Dit type interviews maakte ik vroeger voor de schoolkrant. ;-)

Progress

Spiegelbeeld Succes, hopelijk komt er ooit nog een echt interview in plaats van dit voorgekookte bla bla bla verhaal.

Dit is natuurlijk meer een ‘even voorstellen’ verhaaltje, zou vreemd zijn om daarin meteen allerlei aankondigingen of beleidswijzigingen te verwachten. Zeker niet in een periode waarin niet eens bekend is wanneer het park weer open mag en onder welke voorwaarden.

En voor kritische vragen is het ook nog wat vroeg; ze is pas net begonnen :-)

Spiegelbeeld

Progress Ook een moment om jezelf en/of je plannen meteen stevig neer te zetten. Er zijn genoeg managers die dit momentum daarvoor pakken!

Progress

Spiegelbeeld Ook een moment om jezelf en/of je plannen meteen stevig neer te zetten. Er zijn genoeg managers die dit momentum daarvoor pakken!

Maar hoe relevant is dat voor de Efteling blog? En nogmaals, het is nu niet de tijd om grootse plannen naar buiten te brengen; er is immers maar weinig zicht op hoe de nabije toekomst gaat verlopen.

Eduard

Progress Maar hoe relevant is dat voor de Efteling blog? En nogmaals, het is nu niet de tijd om grootse plannen naar buiten te brengen; er is immers maar weinig zicht op hoe de nabije toekomst gaat verlopen.

Vanuit dat perspectief is de vraag misschien nog relevanter waarom juist nu een directeur park wordt genoemd.

Progress

Eduard Vanuit dat perspectief is de vraag misschien nog relevanter waarom juist nu een directeur park wordt genoemd.

Omdat de vorige directeur Park er voor koos te vertrekken en het toch wel praktisch is om een directeur Park te hebben denk ik.

Spiegelbeeld

Progress Dus je hebt een directeur om er een te hebben.....
Een goede manager heeft ook zoiets als een visie, beleid, lange termijn beeld enz.

Progress

Spiegelbeeld Ik denk dat een park van de omvang van de Efteling wel iemand nodig heeft die de dagelijkse leiding heeft ja. Als die positie vrijkomt, lijkt het me niet heel ongewoon dat er een opvolger wordt benoemd.

Dat die opvolger in een kenningsmakings-interviewtje niet direct haar visie en eventuele plannen op tafel gooit, verbaast me ook niet echt. Zeker niet in een tijd die zo onzeker is als nu. Om daaruit de conclusie te trekken dat er geen visie en/of plannen zijn, lijkt me enigszins voorbarig.

NielsC

SvenDonut Echter de tijd die het kost om van wachtstation naar het instapstation te rijden is gelijk aan het stuk lift en eerst stuk baan

Dit moet je mij ff duidelijk maken want volgens mii arrangeren de treinen zich vlak voor het station. Het duurt rond de 5 seconden om ze dan het station in te laten rijden. Die 1400 mensen per uur is zeker niet de capaciteit die de Efteling & GCI eerst had voorgesteld, dat was 1700/1750 mensen/u. Nu is JedD niet de eerste baan waar de theoretische capaciteit ongeveer het dubbele is van de daadwerkelijke maar bij die baan speelt een technisch aspect een belangrijkere rol terwijl het hier grotendeels aan het personeel ligt.

*edit: Echter zou 1400 mensen/u al een grote verbetering zijn. Toen ik eer laatst was waren de dispatch tijden tussen de 4-5 min. Even ter vergelijking. Untamed heeft dus dan ongeveer dezelfde capaciteit (als de single riders niet open zou zijn) en doet dat met de helft van de treinen... dat brengt wat ik het jammere eraan vind misschien in perspectief.

« Vorige pagina