Op zich zitten er genoeg in dat eentje kwijt geen kwaad kan. Dat is standaard voor structurele zekerheid. (Vergelijk maar met de scheur in de B&M Support: Die trein kwam ook gewoon heelhuids terug in het station en dat is wel een stukje heftiger dan een losse bout).
Echter duidt dit er wél op dat het nakijken van de baan niet goed is gebeurd. Zo'n ding trilt niet op een dag volledig los. De markeringen op de bouten zitten er niet voor niets op. En juist bij een nieuwe baan moet dit vrij geregeld gecontroleerd worden.
Die baan zullen ze ook zeker niet gesloten hebben om alleen deze er terug in te draaien, maar wellicht dat ze nu toch al de rest nog eens nakijken (en bij draaien waar nodig is).
