Bevestigd: 2 nieuwe achtbanen voor Tripsdrill in 2020

Njit

ppc-anoniem-1 Zelf vind ik het altijd erg vreemd dat parken hun nieuwigheden gevoelsmatig zo ‘half’ openen, maar Tripsdrill zal er vast hun reden voor hebben.

Spreiden van uitgaves. En daarnaast hebben bezoekers ook een reden om het jaar erop nog een keer de attractie te bezoeken als deze 'af' is. Ze komen er elke keer mee weg dus blijkbaar accepteren de gasten het.

scagen

Cornelius Stel je voor dat je op die boomerang lifthill omhoog gaat en de invert op je af komt geraast door die roll, dat lijkt me echt tegek!

Dit vroeg ik me nu gelijk af door de gedeelde support onder Volldampf's lifthill, kunnen de 2 treinen tegelijk rond dit punt zijn, of is dit zoiets als bij King da ka en de droprides die er aan vast zitten?

Cornelius

scagen ik heb geen idee of het restricties oplegt, maar het lijkt me eerlijk gezegd niet. Zeker aangezien de boomerang twee keer per rit op die lifthill komt, lijkt me dat bijzonder onpraktisch. Hebben ook geen signalen meegekregen dat een treintje moest wachten op de andere ofzo.

Erik

scagen Dit vroeg ik me nu gelijk af door de gedeelde support onder Volldampf's lifthill, kunnen de 2 treinen tegelijk rond dit punt zijn, of is dit zoiets als bij King da ka en de droprides die er aan vast zitten?

Ik kan mij niet voorstellen dat beide attracties niet tegelijk kunnen draaien om deze reden. Ik zou daar als park in ieder geval niet mee akkoord gaan.

Remco82

Leuk om ook te melden is dat ervoor de SLC plek is voor een tweede trein

Cornelius

Remco82 beter nog, er is een tweede trein.

Volgens de factsheets uitgedeeld bij de persopening:

Hals uber kopf:
Lengte: 800m
Hoogte: 30 meter
Max. snelheid: 80 km/h
Capaciteit: 800 pers/uur

En Volldampf
Lengte: 500m (Heen en terug)
Hoogte: 22m
Max. snelheid: 60 km/h
Capaciteit: 500 pers/uur

Remco82

Cornelius Had die nog niet echt doorgenomen 😂
Zag het bij het verlaten van het station, dat er mogelijkheid tot was.

Tonnie

Cornelius Volgens de factsheets uitgedeeld bij de persopening:

Mocht iemand interesse hebben in de factsheets hieronder kan je ze downloaden/bekijken:
Volldampf
Hals-über-Kopf

Michael

Zingo Daarbij is niet bekend of enige aankleding zou plaatsvinden, maar de prijs zou schijnbaar rond de €14,- miljoen hebben gelegen. Ik kan je echter verzekeren dat de Efteling hier al snel €20,- miljoen zou hebben moeten neerleggen, met de extreem minimale aankleding van tripsdrill was de Efteling nooit weggekomen.

Zou dat echt zo werken? Dat als je een grote speler bent in de wereld je ook meer mag betalen? Heb vroeger wel eens gehoord dat Top Thrill Dragster voor Heide-Park bedoeld was maar toen dat in handen viel van Tussaud ze bij Intamin veel meer geld wilde hebben. En dat het daarom naar CedarPoint is gegaan. Maar een derde erbij is behoorlijk fors voor hetzelfde product.

Zingo

Michael Nee, ik geloof meteen dat de beide parken evenveel moeten betalen. Ik wil er alleen mee zeggen dat als je de aankleding op het niveau van de Efteling wil hebben je wel €6,- miljoen meer moet neerleggen dan de aanschafprijs. Kijk naar de kosten van M&M, een heel deel van het geld zit in de aankleding om omgeving. Als de banen kaal al €14,- miljoen kosten (tenzij in de prijs van Tayto veel aankleding van hoog niveau zat) dan had deze combinatie van banen de Efteling al snel €20,- miljoen of meer gekost. dus €14,- miljoen aanschaf en €6,- miljoen of meer voor de aankleding.

Joell

tuindwerg Zoals al vermeld 14 miljoen. Max en Moritz hebben 15 miljoen gekost. Laten we zeggen dat er nog geld bij moet voor Efteling standaard. Dan kom ik uit op zo'n slordige 17 miljoen. Dan had ik toch voor Hals uber kopf en Volldampf gekozen dan M&M.

Tevens denk ik dat de interactie ongeveer hetzelfde zou zijn als nu bij Max en Moritz. Je komt elkaar een paar keer tegen.

Michael

Zingo aah, helemaal helder en inderdaad mee eens. Een groot deel van Efteling budget zit uiteraard in hun aankleding!

Guy

Maar om de banen in Tripsdrill nou kaal te noemen, doe je ze toch echt te kort. Beide banen hebben uitgebreid gethematiseerde treinen, de boomerang een mooi stationsgebouw en de inverted krijgt volgend jaar ook een hele uitgebreide wachtrij en station. Het is echt alles behalve kaal, ook al is het misschien net wat minder dan de standaard van de Efteling.

Zingo

Guy Klopt, maar hier vinden we het mooi en het past ook goed bij Tripsdrill, maar als de Efteling dit zou neerzetten zou de kritiek niet om te luchten zijn denk ik (gebaseerd op de recente topics). Voor Tripsdrill is dit een super toevoeging hoewel ik mijn eindoordeel bewaar tot het over een paar jaar en en aangegroeit is.

scagen

Guy Beide banen hebben uitgebreid gethematiseerde treinen

Uitgebreid gethematiseerde trein vind ik bij Voldampf eerlijk wel mee vallen, de kopwagen is wat gethematiseerd naar een locomotief (wat in het algemeen vrij standaard is bij vekoma juniors) en er zit een schaap achterop aan het einde maar verder zijn het voornamelijk gewoon standaard groene coaches waar je in zit.

Guy

Zingo Ik twijfel hier eigenlijk wel aan. Deze achtbanen liggen qua thema echt ver boven het niveau van zowel de Python als Joris en de Draak. En op veel punten vind ik het stijlvoller dan Max en Moritz.

CarlosAmigos

Guy Ik twijfel hier eigenlijk wel aan. Deze achtbanen liggen qua thema echt ver boven het niveau van zowel de Python als Joris en de Draak. En op veel punten vind ik het stijlvoller dan Max en Moritz.

Dat niet alleen, hier hebben ze wel zoveel mogelijk bomen laten staan!

Mooie foto van Remco82

Niek

Guy Ik twijfel hier eigenlijk wel aan. Deze achtbanen liggen qua thema echt ver boven het niveau van zowel de Python als Joris en de Draak. En op veel punten vind ik het stijlvoller dan Max en Moritz.

Natuurlijk ook niet helemaal waar, maar op sommige punten wel. Zoals bij Joris, dat 'moeras'gedeelte, waar de draak Etna staat, ziet er best oke uit. Maar daar houdt het op: het station is een schuur met vlaggen. Het verschil is dat Tripsdrill de boel nu al open gooit, maar het eindresultaat (lees: in 2021) is echt iets moois. In beide stationsgebouwen is rekening gehouden met de andere baan! En gooi daar nog wat landscaping bij, en dan is Hals Uber Kopf beter uitgewerkt in concept én realiteit dan Joris, Python, M&M...

Remco82

CarlosAmigos thanks!

Moet er wel bij zeggen dat deze foto is gemaakt aan de kant van het station van Voldampf, dat stuk grenst nog aan het park dus vandaar de vele bomen die er staan. In tegestelling van de kant van het station van Hals-über-kopf.

Guy

scagen Welk punt wil je hiermee maken? Ik ken weinig achtbaantreinen die meer thema hebben namelijk. Alleen achtbanen zoals Expedition Everest bijvoorbeeld en in de Efteling misschien Max en Moritz van een vergelijkbaar niveau. Er is echt moeite in gestoken om er wat leuks van te maken. De trein hoort bij het thema en de geit achterop vind ik hilarisch.

scagen

Guy het punt dat ik wou maken is dat ik persoonlijk niet echt zo onder de indruk ben van de Boomerang trein en zelf dus de term 'uitgebreid gethematiseerd' behoorlijk mee vind vallen. Ja de trein hoort bij het thema maar dat maakt het niet gelijk hoor niveau.

Laat ik wel wezen, de trein van Hals über Kopf is waanzinnig mooi gethematiseerd met waanzinnige toffe details! Maar om te zeggen dat de trein van Voldampf op gelijk niveau is als bijv expedition Everest? Nee dat is nogal over trokken in mijn ogen, ik vind het eerder rond het niveau de treinen van Drako of Untamed in Walibi Holland. (Wat ik persoonlijk nette gethematiseerde treinen vind)

« Vorige pagina Volgende pagina »