Voor zover ik het begrijp is de vergunning eigenlijk enorm simplistisch opgesteld.
Er staat alleen 5 miljoen bezoekers/bezoeken (weet ik zo niet zeker) als limiet in, maar nergens staat eigenlijk onderbouwd hoe dit stikstof uitstoot en andere milieuimpact berekend is.
Er staat bijvoorbeeld geen uitsplitsing in hoeveel verblijfsgasten, hoeveel EV's, hoeveel OV, hoeveel fiets komen etc, etc. De Efteling heeft nog wel eea proberen aan te voeren in de eerdere zaak dat de uitstoot per bezoeker verminderd, en an sich kloppen die onderbouwingen best wel, maar omdat de vergunning zo versimpeld is opgesteld is 5 miljoen gewoon 5 miljoen.
In theorie kan de Efteling alleen nog maar EV's, Fiets en schoon-OV toestaan, en alle benzine autos weren vanaf de snelweg, voor de vergunning maakt dit op dit moment geen zak uit.
Het zal dus zaak zijn voor de Efteling de nieuwe vergunning rond te krijgen waar hopelijk betere berekeningen in staan zodat je zelf invloed hebt op eventuele aanpassingen die je kan doen.
Eftelingpanda Prijs omhoog gaat mensen echt niet afschrikken… ja men zal mopperen en misschien minder uitgeven in het park.
Nu is dit sowieso wel een lastige, de Efteling heeft al doelstelling de Efteling "betaalbaar" te houden voor bezoekers, nu is dat relatief, maar je ziet wel dat voor de wereldtop waar de Efteling zich in bevind ze eigenlijk schrikbarend goedkoop zijn.
Naar verluid komen er meer dan 1 miljoen mensen binnen met AH kortingskaartjes, dus dit soort acties stoppen zal per direct impact hebben, t scheelt je misschien wel de helft van de bezoekers, terwijl de inkomsten relatief gezien niet zo hard dalen.
Maargoed, dat strookt weer niet met de doelstelling.
Dus beter fixt de Efteling gewoon die nieuwe vergunning 😆
