Anti-Rollback Mack Inverted powered Coaster

MisterW

Hallo allemaal,

Ik ben best wel geïnteresseerd in de techniek achter attracties en om te zien hoe het allemaal zo veilig mogelijk kan. Nu heb ik weer een breinbreker gevonden waar ik zelf niet uitkom en dus jullie hulp vraag!

Het gaat om de Mack Inverted powered Coaster, ook wel beter bekend als het systeem achter Arthur in Europa Park en de recent gebouwde coaster in Universal Beijing:

Hoe denken jullie dat de anti-rollback werkt? Ikzelf zie niks van een tandensysteem op de track zelf zitten. Misschien aan de aandrijving via de band dat daar iets zit?
Of toch via een systeem geprogrammeerd met een rem op het aandrijf wiel? Geen idee of zoiets mag qua keuring.

Wat denken jullie?

PS: Heb het al bij Mack gevraagd, maar die konden het helaas niet delen vanwege geheimhouding. 😅

The_Real_Infernape

Vertel, wat is je vraag? 🙂

MisterW

The_Real_Infernape Ja, ging een beetje fout, had per ongeluk al op posten gedrukt. 😁

The_Real_Infernape

MisterW Kan gebeuren, geen probleem 🙂
Toevallig weet ik deze. Mack IPC's als Arthur hebben geen ARB. Als de stroom uitvalt kunnen de treinen logischerwijs niet verder rijden en zullen ze altijd stil komen te hangen in een dal in de track. ALs je omhoog kijkt in de hal van Arthur zul je ook zien dat er bij de laagste punten in de track netten hangen, dat is omdat daar treinen blijven hangen en om het evacuatieproces makkelijker te maken. @Eftelflags heeft dat weleens laten zien in een vlog geloof ik.

Maar goed het kan ook gebeuren dat de stroom uitvalt als er een trein bij die spiraal van Arthur omhoog gaat, het laagste punt zou dan het station zijn, maar zijn ook altijd treinen aan het in en uitladen.
Als ik me niet vergis zitten er langs de hele track stalen vinnen en op de treinen zitten magneten die de trein zoveel mogelijk moeten afremmen wanneer dit gebeurt.

Magneten kunnen nooit een trein volledig remmen, dus er zitten ook nog stootkussens op de voorkant van de treinen om de impact van botsingen te minimaliseren.

MisterW

The_Real_Infernape Ah, nu je het zegt klinkt het allemaal wel logisch, met name met de magneet remmen zie je duidelijk zitten nu. Thanks! Ik durf dit wel de juiste oplossing te noemen haha

Erik

The_Real_Infernape Magneten kunnen nooit een trein volledig remmen

In theorie zullen magneten de trein inderdaad nooit volledig remmen. In de praktijk kan de combinatie van magneten en wrijving wel degelijk een trein tot stilstand krijgen.

Maar inderdaad, powered coasters hebben geen anti-rollback. Hierdoor is overigens in Bobbejaanland ooit een ongeluk gebeurd. Een koppeling van de Bob-Express brak, waardoor de trein in tweeën splitste. Het systeem maakte een noodstop, waarna in een dal de twee delen van de trein op elkaar klapte.

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf13102006_093

Normaal rijden powered coasters maar met één trein. Het in tweeën breken van de trein had natuurlijk nooit mogen gebeuren. Arthur rijdt met meer treinen en moet dus veiligheid geborgen hebben. Hoe, weet ik niet zeker, maar The_Real_Infernape zijn uitleg klinkt aannemlijk. 🙂

Ronny

The_Real_Infernape Als ik me niet vergis zitten er langs de hele track stalen vinnen en op de treinen zitten magneten die de trein zoveel mogelijk moeten afremmen wanneer dit gebeurt.

Dan zullen die magneten pas op de vinnen komen als de spanning weg valt, anders remmen die continue af en dat lijkt mij ook niet de bedoeling. Andere oplossing kan zijn een rem op de elektromotor. De rem gaat van de as als er spanning op komt, dit wordt bijvoorbeeld ook toegepast bij machines om bijvoorbeeld een beitelkop snel stil te zetten na gebruik.

Eftelflags

The_Real_Infernape Het klopt wat je zegt. En wat @Jules zegt klopt ook. Zitten gewoon blocks in 🙂

The_Real_Infernape

Erik In de praktijk kan de combinatie van magneten en wrijving wel degelijk een trein tot stilstand krijgen.

Dat is ook zo. Uiteindelijk zou de trein wel stoppen, maar de vraag is of dat op tijd gebeurt, want de track is natuurlijk ontworpen om zoveel mogelijk wrijving weg te nemen. Wellicht dat de aandrijvingswielen ook wat helpen in dat proces.

Erik Hoe, weet ik niet zeker, maar The_Real_Infernape zijn uitleg klinkt aannemlijk. 🙂

Ik moet ook eerlijk toegeven dat ik het niet zeker weet. Maar ik vond mijn redenering wel logisch klinken 😅, bedankt voor het compliment 😊

Jules

The_Real_Infernape Ik moet ook eerlijk toegeven dat ik het niet zeker weet.

Zou het niet zo kunnen zijn dat 't systeem toch in blocks denkt en na iedere trein die over een piek gaat het volgende dal wordt vrijgegeven? Als het systeem zo ontworpen is dat ze er vanuit gaan dat iedere trein stopt in een dal, dan zou je de stukken tussen de dalen als blocks kunnen hanteren. Op die manier kan er bij een storing per dal maar een enkele trein vast komen te staan.

The_Real_Infernape

Ronny Dat denk ik ook. Als die magneten de hele tijd staan af te remmen is dat ook niet erg efficiënt 😅

Jules mooie aanvulling, dat is ook hoe ik het me ongeveer voor me zag. Block zones had ik niet benoemd maar ik wilde niet ontkennen dat die gebruikt worden bij Arthur. Ik kon me echter voorstellen dat de block zone indeling in uitzonderlijke gevallen (zoals een stroomuitval wanneer een trein de spiraal op rijdt en terugrolt richting het station) een botsing niet kunnen voorkomen, want er is altijd wel een trein aanwezig in het station.

Eftelflags

The_Real_Infernape Hoe kan het terugrollen? De baan gaat omhoog/omlaag.

The_Real_Infernape

Eftelflags Bij die eerste spiraal gaat de baan omhoog. Als je op precies dat punt een stroomuitval hebt, valt de trein toch terug naar het station?

Fixma

The_Real_Infernape Als je op precies dat punt een stroomuitval hebt, valt de trein toch terug naar het station?

Niet als er een (automatiche) rem op de elektromotoren zitten. sappnming weg motor op rem..

MisterW

Dank allen! Nog één klein vraagje om het af te leren. 😁

Iemand enig idee van wat voor materiaal het aandrijfvlak is gemaakt? Het "grijze" gedeelte op de track waar de aandrijfband overheen rijdt.

Fixma

MisterW

Is gewoon staal track met anti slip coating erop. Is gewoon standaard spul wat je kan kopen. Zit ook op de power coasters van verschillende merken..

MisterW

Fixma Maar hoe buigt men die stalen track dan in "platte bochten" dan? Want het lijkt mij gewoon een platte plaat die je dan zijwaarts moet buigen?

Julio

Ik verwacht dat ze daarvoor platen in een boogje uitsnijden uit een grote plaat in de fabriek.

Niek

Inderdaad, het staal wordt normaal maar 1 kant op gebogen. Dit zie je ook bij RMC, ze snijden een gebogen vlak uit een staalplaat, en buigen dat naar het beoogde resultaat, combineren het met andere staalplaten tot 1 rail.
Die werkwijze zal hier ook aan de orde zijn, want een platte plaat kun je niet 'in een bochtje leggen'. Die wordt dus op vorm uitgesneden, en de verticale buiging wordt er vervolgens machinaal ingebracht.