RMC vernieuwt Lightning Rod voor 2021

The_Real_Infernape

Het lijkt erop dat Lightning Rod in Dollywood voorlopig weer een tijdje dicht is. RMC is op dit moment weer aan het sleutelen aan de enige gelanceerde houten rollercoaster en deze krijgt waarschijnlijk ook een upgrade voor seizoen van 2021.

“Lightning strikes twice”. Wat zou dat betekenen voor de ritervaring?

Lightning Rod is berucht om de grote periodes aan downtime die de coaster heeft gehad. Hierdoor was het vrij lastig om een rit te scoren op dit beest van een baan. Vermoedelijk en hopelijk is RMC onder andere bezig om de techniek te verbeteren.

Edit John: Ik heb je tweet gefixt. De embed code pakt hij niet. Het linkje naar de tweet plakken is voldoende 🙂

The_Bullgod

Volgens diverse berichten zou deze sluiting NIETS te maken hebben met de lancering van de baan waar ook regelmatig problemen mee zijn.

The_Real_Infernape

The_Bullgod Dat zou wel jammer zijn. Ik heb begrepen (helaas niet zelf ervaren) dat dit een fenomenale baan is maar dat de lancering voor ongelofelijk veel downtime zorgt. Als er in mijn ogen iéts gefixt moet worden, dan is het dat wel.

@John dankjewel voor het fixen van de tweet!

Dream_wizard

Ben dan wel benieuwd, zat gelijk aan die lancering te denken.

Hjalmar

Ik heb hem gelukkig kunnen doen in 2018, leuke baan maar wat mij betreft veelte kort voor de snelheid die hij heeft aan het eind. Benieuwd wat RMC met deze baan gaat doen.

ArcovandenBroek

Fantastische baan, wat een kracht, snelheid en airtime! Vorig jaar een geweldige ERT gehad, bijna het hele uur volgehouden.

Ben erg benieuwd wat er gaat gebeuren, misschien een extra stuk track?

DaltonTerror

Een waanzinnige achtbaan! Maar er zat ergens een enorm harde knik in, die je zeker achteraan heel hard voelde. Hopelijk halen ze die eruit.

Fixma

Op de eerste dag van de soft opening een paar keer kunnen doen. Toen met RMC techneut gesproken en die meldde al dat het lanceersysteem niet van hun was maar extern ingekocht (omdat zij niet de kennis niet hebben) en trekt 2000 Amp wat de nodige problemen geeft.. De trein is nogal zwaar dus veel energie nodig.. Ik vond het een geweldige baan, volle snelheid tot het einde!

The_Real_Infernape

Fixma en die meldde al dat het lanceersysteem niet van hun was maar extern ingekocht (omdat zij niet de kennis niet hebben)

Ja dat hoor je natuurlijk vaker, dat een ander bedrijf dit soort techniek verzorgd. Ik weet het fijne niet van deze grote renovatie maar het zou goed kunnen dat dit bedrijf daar nu bezig is maar dat het makkelijker voor het park is om te zeggen dat RMC als "de bouwer van de achtbaan" daar nu aan het werk is

Dream_wizard

Dan krijg je net zoiets als de Hulk met een ander lancering systeem en de baan van B&M

The_Real_Infernape

Dream_wizard Dat klopt, maar daar is op zich niks mis mee. B&M was met Hulk er tenminste eerlijk in dat ze toen geen ervaring hadden met lanceringen en dat ze dan liever een ander bedrijf vragen dan dat ze het zelf gaan proberen, met het risico dat je de problemen van Lightning Rod als gevolg krijgt.

Side-note: ja ik weet dat B&M ook Thunderbird in Holiday World helemaal zelfstandig heeft gebouwd en dat daar bij mijn weten niet veel kinderziektes in zaten, maar mijn punt is dat de fabrikanten beter een extern bedrijf kunnen vragen dan dat ze het zelf gaan proberen terwijl ze daar eigenlijk nog niet klaar voor zijn.

Ron

Inmiddels werken ze samen met Vekoma en die hebben redelijk wat ervaring met lanceringen en zware treinen. Dit jaar zijn er weer een hoop problemen geweest zoals ik het lees terwijl de baan vorig jaar volgens mij weinig stil heeft gestaan. En hoewel het een leuke gimmick is, mag de lancering van mij ook vervangen worden door een kettinglift als daarmee de problemen opgelost zouden zijn.

Het was een goede baan, maar andere RMC's staan hoger op mijn lijstje. Gezien de ruimte die er volgens mij nog wel is hoop ik ook dat nog gaan kijken om de baan te verlengen.

Hjalmar

The_Real_Infernape Thunderbird gebruikt een launch van Intamin voor zover ik begreep.

Meint

Hjalmar Thunderbird gebruikt een launch van Intamin voor zover ik begreep.

Nop, een systeem van Intrasys, die ook launches maakt voor onder andere Mack, Gerstlauer en Vekoma. Intamin gebruikt een systeem van Indrivetec, wat hun zusterbedrijf is.

RMC heeft dan weer een systeem van Velocity Magnets, voor zover ik weet vooral gespecialiseerd in remmen. Misschien dat het met de prijs te maken had of met het Amerikaans zijn van Velocity Magnets, maar voor expertise en vooral ervaring hadden ze blijkbaar beter kunnen aankloppen bij Intrasys of desnoods Intamin / Indrivetec. Maar achteraf is het makkelijk praten.

The_Real_Infernape

Hjalmar oh dat wist ik niet. Ik had altijd gehoord dat Thunderbird de enige LSM coaster was die "B&M zelf heeft gebouwd". Maar als het voelt als een Intamin launch doe ik hem nog liever een keer.

Jay-RideMaster

Layout veranderen zou ik best bijzonder vinden. Gebeurd bijna nooit zover ik weet. Maar als ze hier de layout gaan verlengen/veranderen, zouden ze dan misschien 1 of meerdere inversies toevoegen?
Lightning Rod is geloof ik de enige RMC zonder inversies. Of ik het een goede toevoeging zou vinden weet ik niet zo goed (vooral moeilijk in te schatten omdat ik hem nog nooit gedaan heb), maar als er iets aan de layout gaan veranderen zou ik er niet gek van opkijken als er een inversie in komt.

The_Real_Infernape

Jay-RideMaster Lightning Rod is geloof ik de enige RMC zonder inversies.

New Texas Giant heeft ook geen inversies

FlyingTimo

The_Real_Infernape Ik had altijd gehoord dat Thunderbird de enige LSM coaster was die "B&M zelf heeft gebouwd". Maar als het voelt als een Intamin launch doe ik hem nog liever een keer.

Fabrikanten kopen de techniek in en integreren deze met hun ontwerp. Er zijn heel veel systemen die fabrikanten extern inkopen. Denk ook aan lift- en remtechniek. - sterker nog, B&M koopt eigenlijk alles extern in, want B&M is tegenwoordig in feite niet meer dan een ontwerpbureau: "Bolliger & Mabillard Consulting Engineers Inc."

Intamin huurt vaak het "Ingenieurbüro Stengel GmbH" in. Denk overigens nu niet dat de beste man nog steeds daar banen ontwerpt, Werner is 84 en met pensioen.

Ook Bolliger en Mabillard zijn met (pre-)pensioen trouwens. B&M is nu in handen van ik meen de dochter van Walter Bolliger, maar het bedrijf is erg gesloten naar de buitenwereld toe. Heel soms zie je ze met een opening, maar ook dan is er maar weinig tijd voor foto's of interviews, verder dan een "Ms. S. Bolliger" kom ik niet.

The_Real_Infernape

FlyingTimo Ook Bolliger en Mabillard zijn met (pre-)pensioen trouwens. B&M is nu in handen van ik meen de dochter van Walter Bolliger, maar het bedrijf is erg gesloten naar de buitenwereld toe. Heel soms zie je ze met een opening, maar ook dan is er maar weinig tijd voor foto's of interviews, verder dan een "Ms. S. Bolliger" kom ik niet.

Wow dat is wel erg afgezonderd. Beetje het tegenovergestelde van hoe de heer Mack het doet haha

jos

Geweldige baan, misschien passen ze de top van de lifthill wel aan zodat je na de launch ook airtime hebt.. Dat viel me namelijk wel op.. Vol gas naar boven maar boven merkte je toch dat hij wat inhield. had verwacht een massieve stoot airtime te krijgen op dat punt maar da viel best tegen.. Das ook het enige wat "tegenviel"aan die hele baan.. Wat een monster

NielsC

jos Volgens mij was die airtime er wel in het openingsjaar. Daarna hebben ze de launch verminderd waardoor de eerste twee humps geen airtime meer geven.

De launch blijkt ook niet het probleem te zijn maar eerder het trackwerk op sommige stukken. Er zijn geruchten dat die vervangen gaan worden door de Ibox track. De launch zal dus, als dit correct is, blijven.

Volgende pagina »